Xe pickup và loạt thay đổi “không còn là cải tạo” theo đề xuất mới

Yến Chi

- 11/04/2026, 17:14

Bộ Xây dựng đề xuất quy định 13 trường hợp xe cơ giới có sự thay đổi nhưng không được coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế, bao gồm cả trường hợp thay cụm đèn chiếu sáng phía trước.

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định, miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; trình tự, thủ tục chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới cải tạo, xe máy chuyên dùng cải tạo; trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, thay thế Thông tư 47/2024/TT-BGTVT.

Một trong những điểm đáng chú ý của dự thảo là mở rộng danh mục các thay đổi thông số, đặc điểm kỹ thuật của xe cơ giới không bị coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo.

Cụ thể sẽ có 13 trường hợp thuộc diện này. Bao gồm: Xe được lắp đặt, thay thế hoặc tháo bỏ bàn đạp phanh phụ bằng cách liên kết với bàn đạp phanh chính thông qua một thanh đòn dẫn động cơ khí của ô tô; lắp đặt thiết bị giám sát thời gian và quãng đường thực hành lái xe (DAT) nếu nguồn điện của thiết bị được kết nối trực tiếp với ắc quy của xe qua cầu chì bảo vệ;

Xe ô tô pickup được lắp đặt hoặc thay thế, tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý làm thay đổi kích thước lòng thùng hàng vượt quá sai số cho phép (theo QCVN 12:2011/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về sai số cho phép và làm tròn số) nhưng không làm thay đổi kích thước bao của xe;

Xe được tháo bỏ hệ thống cung cấp nhiên liệu LPG hoặc CNG cho động cơ của xe đối với trường hợp đã cải tạo lắp đặt thêm trước đó;

Xe được lắp, thay thế hoặc tháo bỏ giá nóc của ô tô con tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất mà không làm thay đổi chiều rộng toàn bộ của xe;

Xe được lắp, thay thế hoặc tháo bỏ bơm, thùng dầu và hệ thống đường ống thủy lực của ô tô đầu kéo để dẫn động cho hệ thống nâng hạ thùng hàng của sơ - mi rơ - moóc tải tự đổ;

Xe thay đổi khối lượng bản thân của thùng hàng hoặc vật liệu bọc, lót làm thay đổi khối lượng bản thân của xe vượt quá sai số cho phép theo QCVN 12:2011/BGTVT hoặc thùng xe thay đổi số lượng, vị trí, kết cấu cửa xếp dỡ hàng hóa nhưng không làm thay đổi kích thước bao của xe;

Xe lắp, thay thế hoặc tháo bỏ mui gió trên nóc ca bin ô tô đầu kéo làm thay đổi kích thước xe vượt quá giới hạn sai số cho phép tại QCVN 12:2011/BGTVT;

Xe có thay đổi về khối lượng bản thân, khối lượng hàng chuyên chở khác với chứng nhận đăng ký xe nhưng có các thông số kỹ thuật và hình ảnh phù hợp với giấy chứng nhận kiểm định được cấp ở lần gần nhất trước ngày Thông tư này có hiệu lực;

Các trường hợp xe đã cải tạo theo quy định trước ngày Thông tư này có hiệu lực nhưng không được coi là xe cải tạo theo quy định tại Thông tư này khi có nhu cầu chuyển đổi về xe cơ giới trước cải tạo;

Thay thế cụm đèn chiếu sáng phía trước bằng cụm đèn khác kiểu loại đã được chứng nhận hoặc công bố hợp quy theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đèn chiếu sáng phía trước của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, có công suất tương đương và việc lắp đặt đèn không cần phải gia công thay đổi kết cấu xe;

Xe ô tô tải tự đổ có nhu cầu tự nguyện cắt giảm thể tích thùng hàng để phù hợp các quy chuẩn về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới;

Xe lắp, thay thế hoặc tháo bỏ thiết bị có chức năng cảnh báo, chống bỏ quên trẻ em trên xe.

Ngoài ra, dự thảo Thông tư bãi bỏ trường hợp cải tạo được miễn lập hồ sơ thiết kế đối với xe được lắp thêm hoặc tháo bỏ hoặc thay thế thiết bị nâng hạ hàng hóa của thùng hàng của xe ô tô đã có giấy chứng nhận kiểm định an toàn của cơ quan có thẩm quyền do thực tế cho thấy nhiều hệ thống cần phải tính toán thiết kế khi thực hiện thay đổi này.

Lý giải đề xuất quy định trên, Cục Đăng kiểm VN cho biết, Thông tư 47/2024 có hiệu lực thi hành đã góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý nhà nước về hoạt động kiểm định, chứng nhận cải tạo xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.

Tuy nhiên trong thực tế triển khai thực hiện đã phát sinh một số tồn tại, vướng mắc, bất cập; trong đó chưa quy định cụ thể phương tiện thay đổi thế nào mới phải thực hiện chứng nhận cải tạo, dẫn đến khó khăn khi triển khai.

Việc mở rộng danh mục các trường hợp xe có sự thay đổi không được coi là cải tạo hoặc được miễn lập hồ sơ thiết kế, theo Cục Đăng kiểm sẽ giúp cắt giảm hoàn toàn chi phí thuê đơn vị thiết kế, chi phí thẩm định bản vẽ và thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi thực hiện những nâng cấp cơ bản, hợp lý trên xe.