Theo Bộ Xây dựng, dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được phê duyệt điều chỉnh nhưng việc tổ chức triển khai của chủ đầu tư còn chậm.
Hạng mục bổ sung mới được khởi công ngày 31/12/2025, dẫn đến phải điều chỉnh thời gian thực hiện.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 đã được đưa vào khai thác từ cuối năm 2023 (Ảnh: Lê An).
Nhấn mạnh thời gian đưa dự án về đích không còn nhiều, khối lượng thi công tại dự án còn rất lớn, công tác GPMB, nguồn vật liệu chưa được giải quyết triệt để, biến động giá nguyên, nhiên vật liệu xây dựng tiếp tục ảnh hưởng đến tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) lập tiến độ tổng thể, chi tiết các công việc cần thực hiện, xác định cụ thể thời gian hoàn thành ở từng khâu.
Việc xác định mốc tiến độ của dự án phải xét đến mùa mưa, công tác GPMB, khó khăn về nguồn vật liệu dùng cho dự án, biến động giá nguyên, nhiên vật liệu xây dựng...
Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 được thi công hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng từ cuối tháng 12/2023.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và trên cơ sở đề nghị của địa phương, Bộ Xây dựng đã hoàn tất các thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, điều chỉnh dự án đầu tư với một số hạng mục bổ sung như: nút giao với đường Võ Văn Kiệt kéo dài (tỉnh Vĩnh Long); hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến; hoàn thiện các hạng mục còn lại của hệ thống giao thông thông minh và Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến.
"Chủ đầu tư chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng và pháp luật nếu không hoàn thành năm 2026, gây lãng phí", văn bản nêu rõ.
Chủ đầu tư cũng được giao trách nhiệm làm việc với địa phương về công tác GPMB; đôn đốc các nhà thầu huy động bổ sung máy móc, thiết bị, nhân lực, chủ động nguồn vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công; kịp thời xử lý đối với các nhà thầu chậm trễ theo quy định của hợp đồng.
"Ban QLDA Mỹ Thuận thực hiện nghiêm túc vai trò, trách nhiệm, thẩm quyền của chủ đầu tư, nghiêm túc rút kinh nghiệm trong quá trình triển khai dự án; có giải pháp chấn chỉnh các phòng chuyên môn trong việc thực hiện nhiệm vụ được giao; chủ động rà soát, đánh giá để điều chuyển nhiệm vụ của phòng không đáp ứng tiến độ yêu cầu", Bộ Xây dựng yêu cầu.
Tại văn bản chỉ đạo, Bộ Xây dựng đồng thời lưu ý thêm một số dự án do Ban QLDA Mỹ Thuận làm chủ đầu tư chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu như: Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; việc tổ chức thi công các hạng mục còn lại tại dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau, đặc biệt là hệ thống ITS, ETC, kiểm tra tải trọng xe triển khai chậm, kéo dài.
"Ngoài các nguyên nhân khách quan như: điều kiện thời tiết, địa chất phức tạp, khó khăn về nguồn vật liệu, việc chậm tiến độ chủ yếu do chủ đầu tư chưa quyết liệt trong điều hành, chưa chủ động, kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc, xử lý các nhà thầu chậm tiến độ; công tác phối hợp giữa các phòng của chủ đầu tư còn lúng túng, bị động", Bộ Xây dựng chỉ rõ.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận