Áp dụng cơ chế miễn trừ slot với các chuyến bay bị ảnh hưởng do xung đột tại Trung Đông

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không khai thác đi, đến Việt Nam; Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV); các cảng hàng không, sân bay về việc áp dụng chính sách miễn trừ và thay đổi thời gian áp dụng độ dài của chuỗi slot tối thiểu 10 tuần do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông.

Theo đó, trên cơ sở văn bản quy phạm pháp luật có liên quan và theo đề nghị của các hãng hàng không cũng như khuyến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế ngày 1/4 về việc áp dụng cơ chế "không sử dụng slot có lý do chính đáng" và ý kiến của Hội đồng điều phối giờ hạ, cất cánh tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam thông báo áp dụng cơ chế miễn trừ slot đối với các chuyến bay bị ảnh hưởng kể từ ngày 28/2 - 30/6/2026.

Cụ thể, đối với các hãng hàng không Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, các slot trả lại do không sử dụng hoặc sử dụng không đúng trong giai đoạn từ ngày 28/2 - 28/3/2026 được coi là sử dụng đúng khi tính toán điều kiện giữ slot lịch sử cho lịch bay mùa đông 2026/2027.

Các slot (đã được xác nhận tính đến thời điểm ngày cơ sở tính slot lịch sử) được trả lại do không sử dụng hoặc sử dụng không đúng trong giai đoạn từ ngày 29/3 - 30/6/2026 được coi là sử dụng đúng khi giám sát thu hồi chuỗi slot trong lịch bay mùa hè 2026 và khi tính slot lịch sử cho lịch bay mùa hè 2027.

Đối với hãng hàng không Việt Nam và hãng hàng không nước ngoài khác, các slot (đã được xác nhận tính đến thời điểm ngày cơ sở tính slot lịch sử) trong giai đoạn từ ngày 29/3 - 30/6/2026 được trả lại trước ngày 15/5/2026 thì coi là sử dụng đúng khi giám sát thu hồi chuỗi slot trong lịch bay mùa hè 2026 và khi tính slot lịch sử cho lịch bay mùa hè 2027.

Sau ngày 30/6/2026, trên cơ sở diễn biến của tình hình chiến sự Trung Đông và giá nhiên liệu Jet A-1, Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ nghiên cứu, đánh giá về việc kéo dài thời gian áp dụng miễn trừ.

Bên cạnh đó, Cục Hàng không Việt Nam cũng thay đổi thời gian áp dụng độ dài tối thiểu của chuỗi slot là 5 tuần theo quy định tại Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT và thay đổi thời gian áp dụng độ dài tối thiểu của chuỗi slot là 10 tuần kể từ lịch bay mùa đông 2027.

Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng về các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A-1 do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông. 

Theo Cục quản lý chuyên ngành, các chính sách hỗ trợ của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và cơ quan có thẩm quyền trong giai đoạn vừa qua đã kịp thời và có ý nghĩa quan trọng giúp các hãng hàng không giảm bớt áp lực chi phí.

Cơ quan này nhận định, trong bối cảnh còn nhiều khó khăn, thách thức do giá nhiên liệu hàng không vẫn duy trì ở mức cao và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt (nhiên liệu bay không thuộc danh mục xăng dầu thực hiện bình ổn giá và không được hỗ trợ, điều tiết từ quỹ bình ổn giá xăng dầu).

Từ thực tế trên, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng các hãng hàng không cần được tiếp tục nhận được chính sách hỗ trợ của các cơ quan có thẩm quyền để có thể vượt qua giai đoạn khó khăn, cố gắng duy trì ổn định hoạt động khai thác và kết nối, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.