Áp dụng phương thức bay mới, Nội Bài giảm bay chờ, hạn chế hủy chuyến

Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài vừa phối hợp chặt chẽ, triển khai áp dụng phương thức bay ILS CAT II cho đường cất hạ cánh 11L.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, khu vực miền Bắc, đặc biệt là tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thường xuyên chịu ảnh hưởng của hiện tượng sương mù dày và mây thấp trong các tháng đầu năm.

Trước đây, khi đầu đường cất hạ cánh 11L chỉ áp dụng phương thức bay ILS CAT I, hoạt động khai thác bị hạn chế đáng kể mỗi khi tầm nhìn trên đường cất hạ cánh giảm xuống dưới 550m.

Hệ quả là nhiều chuyến bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hủy chuyến, gây xáo trộn luồng không lưu, gia tăng áp lực cho công tác điều hành bay, đồng thời phát sinh chi phí lớn cho các hãng hàng không.

"Việc triển khai phương thức bay ILS CAT II cho phép hạ thấp giới hạn khai thác trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, qua đó khắc phục căn bản những tồn tại nêu trên, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm sáng sớm và ban đêm tại khu vực Hà Nội", Cục Hàng không Việt Nam nhận định.

Cục quản lý chuyên ngành cũng cho biết, để đủ điều kiện áp dụng phương thức bay ILS CAT II tại đường cất hạ cánh 11L, các đơn vị liên quan đã triển khai đồng bộ nhiều hạng mục kỹ thuật và nghiệp vụ, bảo đảm sự tương thích chặt chẽ giữa hạ tầng, con người và quy trình khai thác.

Ngoài ra, các quy chế phối hợp, hiệp đồng điều hành bay giữa Công ty Quản lý bay miền Bắc, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và các đơn vị liên quan được chuẩn hóa, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình khai thác phương thức bay mới.

Việc đưa phương thức bay trên mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Trước hết, tỷ lệ hạ cánh thành công trong điều kiện thời tiết xấu được nâng cao rõ rệt, giảm đáng kể tình trạng tàu bay phải bay chờ hoặc chuyển hướng hạ cánh sang sân bay dự bị.

Đáng chú ý, phương thức bay hạ cánh chính xác này cũng góp phần duy trì năng lực khai thác của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài ngay cả trong điều kiện thời tiết không thuận lợi, góp phần giảm áp lực lên hạ tầng mặt đất và hệ thống điều hành bay.

Về mặt kinh tế, phương thức bay này giúp các hãng hàng không tiết kiệm chi phí nhiên liệu và chi phí phát sinh do thay đổi kế hoạch bay, đồng thời cải thiện chỉ số đúng giờ của chuyến bay và chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách.

"Việc triển khai thành công phương thức bay tiếp cận chính xác ILS CAT II tại đường cất hạ cánh 11L khẳng định nỗ lực của ngành hàng không Việt Nam trong việc đầu tư, hiện đại hóa hạ tầng kỹ thuật, nâng cao năng lực quản lý và điều hành bay, đáp ứng yêu cầu khai thác ngày càng cao.

Đây là bước đi quan trọng góp phần đưa Cảng hàng không quốc tế Nội Bài trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế tin cậy, có khả năng duy trì hoạt động khai thác an toàn, liên tục, ngay cả trong những điều kiện thời tiết phức tạp", Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh.