Ban hành quy chuẩn mới về ắc-quy xe máy điện

Thông tư 13/2026/TT-BXD của Bộ Xây dựng ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN 31:2026/BXD) về ắc-quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện quy định về yêu cầu kỹ thuật của ắc-quy mới, sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện trong sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và theo yêu cầu của cơ quan quản lý, có hiệu lực từ 9/10/2026.

Quy chuẩn này áp dụng với các cơ sở sản xuất, lắp ráp trong nước; tổ chức, cá nhân nhập khẩu ắc-quy; các tổ chức, cá nhân liên quan đến quản lý, kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ắc-quy.

So với QCVN 91:2024/BGTVT (sau đây gọi là QCVN 91) cũng về ắc-quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện, QCVN 31:2026/BXD (sau đây gọi là QCVN 31) được đánh giá chặt chẽ hơn trong việc thử nghiệm, nâng cao an toàn cho người sử dụng.

Ví dụ như trước đây theo QCVN 91 ở phần giải thích từ ngữ, ắc-quy được coi là bị cháy khi có ngọn lửa phát ra mà quan sát được bằng mắt thường nhưng tại QCVN 31 định nghĩa "ắc-quy được coi là bị cháy khi có khói hoặc ngọn lửa phát ra".

Theo giải thích từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, ắc-quy Lithium-ion khi có khói thoát ra đã được coi là hư hỏng, chỉ chờ tăng đủ nhiệt hoặc nổ là gây lửa. Lúc đó việc ngăn chặn và dập lửa sẽ rất khó khăn và nguy hiểm.

Đáng chú ý, QCVN 31 cũng đã bổ sung thêm ắc-quy tháo rời vào yêu cầu kỹ thuật. Đây là loại ắc-quy theo thiết kế có thể được người sử dụng dễ dàng tháo rời khỏi xe để nạp ngoài. Hiện nhiều hãng xe có sử dụng loại ắc-quy này như VinFast, Honda, Yamaha…

Bên cạnh đó, điều kiện về môi trường thử nghiệm tại QCVN 91 (nhiệt độ, độ ẩm tương đối, áp suất khí quyển) cũng đã được loại bỏ, bởi theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, quy định này sẽ sát với thực tế vì điều kiện làm việc thực tế của ắc-quy còn khắc nghiệt hơn.

Ngoài ra, ở phương pháp thử ngâm nước (không áp dụng với ắc-quy chì axit), trước đây tại QCVN 91 quy định, ắc-quy sau khi nạp đầy được cho vào nước tới mức ngập mặt trên bình ắc-quy, ngâm liên tục trong 24 giờ. Kết thúc thử nghiệm lấy ra, đặt ắc-quy trong điều kiện môi trường được quy định trong 6 giờ.

Nhưng sang tới QCVN 31, điều kiện môi trường đã không còn được yêu cầu để sát với thực tế vận hành, đồng thời thay đổi việc ngâm trong nước thành ngâm vào dung dịch nước muối NaCl có nồng độ phần trăm từ 3.5% đến 5% (sử dụng nước sạch cho mục đích sinh hoạt và muối ăn) tới mức ngập mặt trên bình ắc-quy, ngâm liên tục trong 2 giờ. Kết thúc thử nghiệm lấy ra, đặt ắc-quy ở nơi khô ráo.

Bộ Xây dựng cho biết, các kiểu loại ắc-quy xe mô tô điện, xe gắn máy điện đã được tiếp nhận hồ sơ đăng ký kiểm tra, hồ sơ đăng ký thử nghiệm, hồ sơ đăng ký chứng nhận trước ngày các Thông tư 13/2026/TT-BXD có hiệu lực được tiếp tục kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận theo các quy định tại thời điểm tiếp nhận hồ sơ.

Báo cáo thử nghiệm ắc-quy xe mô tô điện, xe gắn máy điện cấp trước ngày 9/10/2026 có hiệu lực và báo cáo thử nghiệm ắc-quy xe mô tô điện, xe gắn máy điện cấp theo quy định nêu trên được sử dụng để chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.