Bộ Xây dựng báo động tình trạng chậm giải ngân tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Công tác kiểm soát còn mang tính hình thức, chưa kịp thời xử lý nhà thầu chậm

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu các Cục quản lý chuyên ngành và Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân của dự án Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau (cao tốc Cần Thơ - Cà Mau).

Bộ Xây dựng cho biết thời gian qua đã có nhiều văn bản đôn đốc, chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị chủ động rà soát, khắc phục các tồn tại, khiếm khuyết, huy động bổ sung máy móc thiết bị, nhân lực, vật lực, mũi thi công, tăng ca, tăng kíp để tổ chức thi công, kịp thời thanh toán và hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đã bố trí.

Tuy nhiên, theo báo cáo của chủ đầu tư và các đơn vị liên quan, tiến độ thi công nhiều hạng mục của dự án đang rất chậm, đặc biệt tại các nút giao IC3, IC10 (của VNCN E&C), IC8 (của Định An), IC9 (của Thi Sơn), các tuyến nối IC2 với QL1 (của Tân Nam, Hoàng Anh, VNCN E&C), tuyến nối từ nút giao Võ Văn Kiệt đến QL1 (của Bắc Trung Nam), nhánh N7 nút giao IC9 (của Hoàng Anh).

Công tác thanh toán khối lượng đã hoàn thành rất chậm, đặc biệt công tác giải ngân rất thấp và đang ở mức báo động (tỷ lệ giải ngân mới đạt khoảng 15 - 20% kế hoạch vốn bố trí năm 2026; kết quả giải ngân tháng 7/2026 của Ban QLDA Mỹ Thuận thuộc nhóm thấp nhất trong các đơn vị thuộc Bộ).

Ngoài một số nguyên nhân khách quan như nguồn vật liệu khan hiếm, giá nhiên liệu, vật liệu tăng cao làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công, nguyên nhân chủ yếu do khâu tổ chức thực hiện của chủ đầu tư và các nhà thầu.

"Lãnh đạo cấp cao của một số nhà thầu chưa quan tâm thỏa đáng để bố trí nguồn lực tài chính cho công trường, huy động máy móc thiết bị, chủ động tập kết nguồn vật liệu phục vụ tổ chức thi công; công tác lập, kiểm soát kế hoạch thi công còn mang tính hình thức, việc tổ chức thi công không tuân thủ các chỉ đạo của Bộ dẫn đến tiến độ chậm trễ so với yêu cầu; không bố trí đầy đủ nhân sự phục vụ công tác nội nghiệp, hoàn thiện hồ sơ thanh toán khối lượng hoàn thành; điều chỉnh, bổ sung thiết kế, phê duyệt giá vật liệu tại mỏ còn chậm.

Ban QLDA Mỹ Thuận chưa có các giải pháp quyết liệt, kịp thời để xử lý nhà thầu chậm tiến độ, chậm thực hiện thủ tục thanh toán", văn bản nêu rõ.

Hoàn thành hạng mục cuối cùng trước 31/12

Nhấn mạnh việc hoàn thành dự án trong năm 2026 là nhiệm vụ chính trị không thể thay đổi, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, thời gian thi công không còn nhiều, Bộ Xây dựng yêu cầu Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm, chấn chỉnh các đơn vị trong việc chưa quyết liệt, chưa nghiêm túc tổ chức triển khai thực hiện các chỉ đạo của Bộ; Phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng lãnh đạo Ban, đơn vị phụ trách gói thầu gắn với trách nhiệm, thời gian hoàn thành nhiệm vụ.

Bảo đảm tiến độ hoàn thành hạng mục cuối cùng của dự án trước 31/12/2026, chủ đầu tư được giao chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn có giải pháp đẩy nhanh tiến độ các hạng mục.

Cụ thể, nhà thầu VNCN E&C hoàn thành gia tải tuyến nối IC2 với QL1 trước ngày 20/8, có giải pháp tăng tải để hoàn thành toàn bộ tuyến nối trước ngày 31/12; hoàn thành nút giao IC3 trong tháng 10/2026; hoàn thành nút giao IC10 trước ngày 15/9/2026.

Nhà thầu Định An phải có giải pháp tăng tải để hoàn thành toàn bộ nút giao IC8 trước ngày 31/12/2026.

Nhà thầu Thi Sơn phối hợp với địa phương để sớm bàn giao mặt bằng mương nước bổ sung, đẩy nhanh tiến độ thi công phạm vi mở rộng trạm thu phí nút giao IC9, có giải pháp tăng tải để hoàn thành nút giao IC9 trước ngày 31/12/2026.

Nhà thầu Hoàng Anh, Tân Nam phải khẩn trương hoàn thành tuyến nối IC2 với QL1, tuyến nối từ nút giao Võ Văn Kiệt đến QL1 trong tháng 11/2026; hoàn thành nhánh N7 nút giao IC9 trước ngày 31/12/2026.

Nhà thầu CC1 hoàn thành toàn bộ nút giao IC4 và đường quay đầu xe nút giao IC12 trong tháng 10/2026.

Nhà thầu Bắc Trung Nam khẩn trương hoàn thành gia tải các vị trí đầu cầu còn lại trên tuyến nối từ nút giao Võ Văn Kiệt đến QL1 trong tháng 8/2026, có giải pháp tăng tải để hoàn thành toàn bộ tuyến nối trước ngày 31/12/2026.

Các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục giám sát điều hành giao thông, đảm bảo đủ điều kiện thu phí từ ngày 15/9/2026.

Giám đốc Ban QLDA tổ chức họp kiểm điểm, đánh giá kết quả thực hiện hàng tuần. Các công việc chậm so với kế hoạch tuần, phải yêu cầu các nhà thầu có các giải pháp khắc phục ngay trong tuần kế tiếp.

Đối với nhà thầu chậm trễ không thể khắc phục, khẩn trương thực hiện điều chuyển khối lượng, bổ sung nhà thầu phụ theo quy định của hợp đồng, kể cả chấm dứt hợp đồng (nếu cần).

Chủ đầu tư cũng cần chủ động phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan của các địa phương có mỏ để ưu tiên nguồn vật liệu đá cho dự án; yêu cầu các nhà thầu chủ động về nguồn vật liệu, đảm bảo tập kết về công trường đáp ứng kế hoạch tổ chức thi công đã đề ra

"Phải khẩn trương hoàn thành toàn bộ công tác gia tải đối với các đoạn xử lý nền đất yếu, chủ động quyết định theo thẩm quyền việc thực hiện các giải pháp kỹ thuật (như tăng tải) để rút ngắn thời gian chờ lún, bảo đảm tiến độ; tổ chức quan trắc, theo dõi lún để quyết định thời điểm dỡ tải cho phù hợp với thực tế; Tổ chức thi công cuốn chiếu các hạng mục móng mặt đường ngay đối với các đoạn đã dỡ tải và các đoạn không phải chờ lún", Bộ Xây dựng yêu cầu.

Chủ đầu tư đồng thời phải chỉ đạo nhà thầu, tư vấn tiếp tục quan trắc, theo dõi đánh giá, rà soát, kịp thời khắc phục ngay các vị trí chưa đảm bảo độ bằng phẳng, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật.

Thanh toán khối lượng hoàn thành ngay trong tháng 8

Liên quan đến công tác giải ngân vốn tại dự án, chủ đầu tư được giao xây dựng và thực hiện nghiêm kế hoạch giải ngân chi tiết theo từng tuần, tuyệt đối không để dồn hồ sơ thanh toán vào các tháng cuối năm.

Ban QLDA phải tăng cường nhân sự theo dõi, đôn đốc, hỗ trợ nhà thầu hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chỉnh, bổ sung thiết kế để kịp thời thanh toán khối lượng hoàn thành ngay trong tháng 8/2026 nhằm tháo gỡ tài chính, tạo dòng tiền phục vụ tổ chức thi công; Hoàn thành công tác phê duyệt dự toán giá vật liệu tại mỏ theo cơ chế đặc thù và các hạng mục tạm tính, bảo đảm đủ điều kiện để thanh toán trước ngày 20/9/2026.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu đơn vị quản lý dự án chủ động phối hợp với các địa phương công bố chỉ số giá kịp thời, rà soát, hoàn thiện các thủ tục để thanh toán chi phí trượt giá theo quy định của hợp đồng; Rà soát, công khai quy trình xử lý hồ sơ thanh toán nội bộ, rút ngắn thời gian xử lý phù hợp quy định.