Buýt miễn phí trong Vành đai 1 Hà Nội: Từ bỡ ngỡ đến vận hành thông suốt

Nhân viên đã thuần thục, hành khách dần quen với vé buýt 0 đồng

Chiều 21/7, ghi nhận của PV Báo Xây dựng trên tuyến buýt điện E07 (Long Biên - Khu đô thị Smart City) cho thấy, sau gần một tháng triển khai chính sách miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1, đội ngũ nhân viên phục vụ đã thành thạo quy trình bán vé 0 đồng.

Ngay khi một hành khách lên xe và chủ động đưa tiền mua vé, nhân viên phục vụ lập tức giải thích: "Đoạn đường này nằm trong phạm vi Vành đai 1 nên chị được miễn phí, không cần mua vé". Sau đó, nhân viên nhanh chóng thao tác trên máy POS để in vé 0 đồng và trao cho hành khách.

Sau khi được hướng dẫn, hành khách vui vẻ cất lại tiền và tiếp tục hành trình. Toàn bộ quy trình chỉ diễn ra trong vài giây, không còn cảnh nhân viên phải tra cứu quy định hay gọi điện xác minh như những ngày đầu chính sách được áp dụng.

Không chỉ trên tuyến E07, tại tuyến buýt số 146 (Phù Đổng - Hào Nam), nhiều hành khách vẫn giữ thói quen chuẩn bị tiền vé khi lên xe. Tuy nhiên, ngay khi xác định điểm lên và điểm xuống đều nằm trong khu vực miễn phí, nhân viên đều chủ động thông báo để người dân không phải thanh toán.

Anh Vũ Ngọc Thịnh, nhân viên bán vé tuyến buýt 146 cho biết, sau gần một tháng triển khai, toàn bộ nhân viên đã nắm rõ phạm vi các điểm dừng thuộc diện miễn phí cũng như quy trình phục vụ hành khách.

"Những ngày đầu, chúng tôi vừa làm vừa phải đối chiếu danh sách điểm dừng vì quy định còn mới. Đến nay thì hầu như ai cũng nhớ, chỉ cần hành khách nói điểm xuống là biết có thuộc diện miễn phí hay không", anh Thịnh chia sẻ.

Không chỉ đội ngũ nhân viên, nhiều hành khách cũng đã dần quen với chủ trương miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1.

Bà Nguyễn Thị Hương (phường Giảng Võ) cho biết, trước đây, dù chỉ di chuyển vài điểm dừng vẫn phải mua vé lượt. Nay khi chính sách được áp dụng, việc đi lại trở nên thuận tiện và tiết kiệm hơn.

"Tôi thường đi từ Kim Mã sang khu vực Tràng Tiền để giải quyết công việc. Có hôm vẫn đưa tiền mua vé thì các bạn nhân viên bảo không cần vì đang đi trong khu vực miễn phí", bà Hương nói.

Trong khi đó, anh Trần Văn Minh (phường Hoàn Kiếm) đánh giá chính sách không chỉ giúp giảm chi phí đi lại mà còn tạo thêm động lực để người dân lựa chọn phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.

"Đi xe buýt điện vừa mát, vừa không phải lo tìm chỗ đỗ xe trong khu vực trung tâm", anh Minh chia sẻ.

Chính sách nhỏ, kỳ vọng lớn

Dù quy trình phục vụ đã dần ổn định, hệ thống thiết bị bán vé điện tử vẫn là khâu cần tiếp tục hoàn thiện.

Ghi nhận trên các tuyến buýt 146, 04, 23... cho thấy, tại một số thời điểm, máy POS chưa thể thực hiện đầy đủ thao tác xác nhận vé điện tử. Khi gặp sự cố, nhân viên phải chuyển sang ghi nhận thông tin theo phương thức thủ công để bảo đảm đúng quy trình nghiệp vụ.

Một nhân viên phục vụ cho biết việc thao tác bằng tay khiến thời gian phục vụ kéo dài hơn, đặc biệt vào giờ cao điểm khi lượng khách lên xuống liên tục.

"Có lúc máy hoạt động bình thường, nhưng cũng có lúc bị treo hoặc phản hồi chậm. Khi đó chúng tôi phải dùng máy POS cầm tay hoặc thao tác thủ công để bảo đảm phục vụ hành khách", nhân viên chia sẻ.

Theo người này, dù mất thêm thời gian, việc xử lý thủ công đã trở thành phương án dự phòng quen thuộc trong thời gian hệ thống tiếp tục được hoàn thiện.

Ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội cho biết, việc miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 là một trong những giải pháp nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, góp phần giảm ùn tắc giao thông và hạn chế phát thải tại khu vực trung tâm.

Sau gần một tháng triển khai, thực tế cho thấy chính sách đang từng bước đi vào cuộc sống. Dễ nhận thấy nhất là sự thay đổi trong cách phục vụ của đội ngũ nhân viên. Nếu những ngày đầu còn nhiều bỡ ngỡ thì nay việc nhận diện hành khách thuộc diện miễn phí và hướng dẫn thực hiện đã trở thành thao tác quen thuộc.

Nhiều hành khách cũng đánh giá cao thái độ phục vụ của nhân viên. Khi người dân chưa nắm rõ quy định, các nhân viên đều chủ động giải thích, hướng dẫn tận tình thay vì chỉ thông báo ngắn gọn.

Liên quan đến những lỗi phát sinh của máy POS, ông Phương cho biết đơn vị đang phối hợp với các nhà thầu để tiếp tục hoàn thiện hệ thống bởi đây là hệ thống vé điện tử đầu tiên được triển khai trên quy mô lớn trong cả nước.

"Chúng tôi thường xuyên họp với các nhà thầu để rà soát các phát sinh và xử lý ngay khi có sự cố. Trường hợp máy POS gặp lỗi, nhân viên sẽ sử dụng máy POS cầm tay để in vé cho hành khách, bảo đảm việc phục vụ không bị gián đoạn", ông Phương cho biết.

Theo PGS.TS Nguyễn Thị Thu Thủy, chuyên gia giao thông, để chính sách phát huy hiệu quả lâu dài, bên cạnh việc miễn phí vé, thành phố cần tiếp tục hoàn thiện hệ thống vé điện tử, nâng cao chất lượng phương tiện, bảo đảm xe buýt chạy đúng giờ và tăng cường truyền thông để nhiều người dân biết, sử dụng dịch vụ.

Theo bà, miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 không chỉ là chính sách hỗ trợ chi phí đi lại mà còn được kỳ vọng trở thành động lực thay đổi thói quen di chuyển của người dân, góp phần xây dựng mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, văn minh và thân thiện với môi trường.