Tàu MSC Kalina cập Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) mang quốc tịch Panama, có chiều dài toàn phần 366,06m, mớn nước khi cập cầu 12,2m, trọng tải toán phần 162.867 DWT.

Đây là tàu container lớn nhất từng cập khu vực bến cảng Lạch Huyện, với sản lượng khai thác dự kiến trong ngày 23/9 khoảng 5.511 Teu.

Lãnh đạo cảng HTIT nhận định, việc tiếp nhận thành công tàu MSC Kalina là dấu mốc quan trọng thể hiện năng lực khai thác, khả năng điều phối và sẵn sàng hội nhập sâu hơn vào chuỗi cung ứng biển toàn cầu của cảng nói riêng và hệ thống cảng biển Hải Phòng nói chung, từ độ sâu luồng, năng lực cầu cảng, bãi xếp, đến hệ thống điều phối thiết bị và nhân lực.

Về mặt kỹ thuật, tiếp nhận tàu mẹ cỡ lớn đòi hỏi sự chuẩn bị chi tiết như bố trí cầu cảng tương thích, đảm bảo mớn nước, điều phối tàu kéo và lai dắt, phương án xử lý container, đảm bảo an toàn hàng hải và phòng chống sự cố môi trường.

Về mặt kinh tế - thương mại, một chuyến tàu có sản lượng hàng hóa hàng nghìn Teu làm tăng lưu lượng hàng hóa qua cảng, tạo nguồn doanh thu lớn cho các hoạt động bốc xếp, lưu bãi, vận chuyển tiếp tục trên bộ - đồng thời thúc đẩy hệ sinh thái logistics tại khu vực (doanh nghiệp vận tải, kho bãi, dịch vụ hải quan, đại lý tàu biển...).

"Cảng đã tiếp nhận các chuyến tàu thử nghiệm và thương mại có quy mô lớn trước đó, nhưng chuyến cập cảng lần này có thể coi là bước nâng tầm về quy mô và uy tín của cảng trên bản đồ vận tải biển quốc tế", lãnh đạo HTIT chia sẻ và cho rằng, việc khẳng định khả năng đón tàu mẹ cỡ lớn còn giúp cảng nâng cao vị thế trước các nhà khai thác tuyến.

Đồng thời, tạo đòn bẩy để thu hút thêm dịch vụ tuyến chở chính, giảm chi phí chuyển tải trung gian, rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa cho các khách hàng xuất nhập khẩu.

Theo giới quan sát, việc tiếp nhận thành công tàu container trọng tải tới hơn 162.000 DWT được đánh giá là bước chuyển mình quan trọng, khẳng định vị thế Lạch Huyện trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Việc tiếp nhận các tàu container cỡ lớn không chỉ cho thấy cảng biển Hải Phòng có khả năng đáp ứng xu thế quốc tế trong việc phát triển các tàu trọng tải lớn, còn góp phần giúp hàng hóa có thể đi thẳng tới các nước châu Âu, Mỹ mà không phải trung chuyển qua các bên thứ ba, làm giảm chi phí logistics, đóng góp cho sự phát triển bền vững kinh tế.