Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho biết, trên cơ sở thực tế triển khai thi công của nhà thầu tại gói thầu XL2 dự án đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn bị chậm theo tiến độ yêu cầu, chủ đầu tư đã có giấy mời làm việc với ông Võ Minh Hoài, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh để tìm giải pháp khắc phục.
Một đoạn tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn trước khi được thi công mở rộng (Ảnh: Trí Đức).
Tính đến thời điểm trước buổi làm việc ngày 20/3/2026, sản lượng thi công của nhà thầu đạt khoảng hơn 12 tỷ đồng, chậm hơn 158 tỷ đồng.
Trong đó, đào nền chậm 161.000m3, đắp nền chậm 357.000 m3, đúc ống cống chậm 380 đốt, thi công lắp ghép cống tròn, cống hộp lắp ghép chậm 64 cống, chậm triển khai thi công 14 cống hộp, chậm 20 hầm chui, thi công 16 cầu nhưng mới chỉ có 1 máy khoan cọc khoan nhồi.
Đặc biệt, tại 8 cầu đoạn 1 (Km37+300 - Km59+500) nhà thầu chưa có động thái huy động khoan xoay để triển khai thi công cọc khoan nhồi, chậm 138 cọc, chưa hợp đồng mua vật tư thép, cáp, nêm neo... chậm 21 phiến dầm I.
Trước tình trạng chậm tiến độ, tại buổi làm việc với chủ đầu tư, lãnh đạo nhà thầu cam kết thực hiện huy động tài chính, thiết bị, nhân lực.. theo đúng tính toán; bổ sung một số nội dung, giải pháp để bù lại một phần khối lượng chậm.
Tuy nhiên, qua theo dõi khoảng một tuần, việc thực hiện của nhà thầu chưa có chuyển biến đáng kể, tiến độ thực hiện tiếp tục chậm.
Sản lượng tiếp tục chậm thêm hơn 31 tỷ đồng. Nguyên nhân chính chủ yếu do nhà thầu chưa đáp ứng được nguồn tài chính theo nhu cầu triển khai tại hiện trường.
Bù lại phần tiến độ chậm, chủ đầu tư yêu cầu trên phạm vi đoạn 1 của gói thầu dự án (Km37+300 - Km59+500 và 8 cầu), nhà thầu phải bổ sung mũi thi công, huy động đầy đủ vật tư, vật liệu theo kế hoạch để tăng tốc các hạng mục.
Trong tháng 4/2026, hoàn thành 137 cọc khoan nhồi, hoàn thành thi công tường chắn.
Trong tháng 5/2026, hoàn thành 750 ống cống đúc sẵn còn lại (trước 15/5); hoàn thành 54 vị trí cống tròn, cống hộp lắp ghép, 14 vị trí cống hộp đổ tại chỗ, hầm chui dân sinh (đến 30/5).
Trong tháng 6/2026, hoàn thành đúc 56 phiến dấm (trước 21/6); hoàn thành hạng mục đào, đắp nền đường; Đến 19/5 hoàn thành hơn 16km móng cấp phối đá dăm loại II và gần 14km móng cấp phối đá dăm loại I (đến ngày 30/6).
Trước ngày 30/7 phải hoàn thành đúc dải phân cách giữa.
Trên phạm vi thi công đoạn 2 (Km84+100 - Km102+200 và 8 cầu), nhiệm vụ đặt ra với nhà thầu trong tháng 4/2026 hoàn thành toàn bộ hạng mục cọc khoan nhồi tại 8 vị trí cầu; hoàn thành hạng mục đúc dầm (trước 15/7).
Đến ngày 30/5/2026 hoàn thành thi công cống hộp đổ tại chỗ (11 vị trí), hầm chui dân sinh (10 vị trí).
Đối với hạng mục thi công mố trụ cầu, cống tròn, cống hộp, cấu kiện dải phân cách… nhà thầu phải sớm tăng cường nhân lực, thiết bị, vật tư đẩy nhanh tiến độ.
Riêng công tác đào đắp nền đường tại đoạn 2, nhấn mạnh tổng khối lượng đào nền chậm đến nay còn rất lớn (96.000m3), chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu huy động thêm 2 mũi thi công, tăng ca, làm thêm giờ, đảm bảo khối lượng đạt 6.103 m3/ngày.
Với công tác đắp nền, nhà thầu cần bổ sung đủ láo máy, tăng ca để đáp ứng khối lượng thực hiện 4.845 m3/ngày…
"Đến ngày 2/4/2026 nếu hiện trường không có chuyển biến đề bù lại một phần tiến độ chậm và chưa triển khai đồng loạt các mũi thi công theo nội dung cam kết, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh sẽ có văn bản thông báo về việc khiển trách vi phạm tiến độ lần 2 theo quy định hợp đồng và đề nghị thay thế lãnh đạo phụ trách dự án của nhà thầu, xem xét cắt chuyển một phần khối lượng của nhà thầu Trường Thịnh cho các nhà thầu khác trong liên danh thực hiện để đảm bảo tiến độ", văn bản của chủ đầu tư nêu rõ.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 98km, đi qua địa bàn Quảng Trị và Thừa Thiên Huế. Giai đoạn phân kỳ đầu tư sẽ mở rộng nền, mặt đường từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh, với bề rộng nền đường 22 - 23,25m.
Bên cạnh đó, dự án còn đầu tư hoàn thiện hệ thống cầu, nút giao, trạm thu phí tự động không dừng, hệ thống giao thông thông minh, trung tâm quản lý điều hành, công trình kiểm soát tải trọng xe và trạm dừng nghỉ.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận