Đầu tư công, bất động sản tạo lực đẩy cho thị trường vật liệu

Ghi nhận thực tế cho thấy, giá mặt bằng chung của nhiều loại vật liệu có phần nhích hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Sự thay đổi này chủ yếu xuất phát từ áp lực chi phí nguyên liệu đầu vào tăng và sức mua của thị trường trong mùa xây dựng đang ở giai đoạn cao điểm.

Khi hoạt động xây dựng dần phục hồi, nhu cầu vật liệu tăng nhanh hơn tốc độ mở rộng công suất sản xuất trong ngắn hạn.

Qua khảo sát, các nhóm vật liệu phục vụ cho việc xây dựng hạ tầng như thép, xi măng, đá, cát và nhựa đường… đều có những điều chỉnh tăng giá nhất định.

Trong đó, cát xây dựng là mặt hàng có mức biến động rõ nét, khi có giá dao động ở mức từ 300.000 - 650.000 đồng/m³, tăng khoảng 10 - 15% so với cùng kỳ năm trước. Giá thép xây dựng trong khoảng 14.000 - 16.500 đồng/kg, tuy thương hiệu và khu vực, cao hơn cùng kỳ năm ngoái từ 5 - 12%.

Ngoài ra, giá xi măng cũng ghi nhận mức tăng khoảng 10 - 15% so với năm 2025. Một số dòng xi măng phổ thông hiện dao động từ 75.000 - 120.000 đồng/bao 50kg.

Lý giải về xu hướng này, giới chuyên gia phân tích, mặt bằng giá thép xây dựng tại một số khu vực có sự điều chỉnh chủ yếu do chi phí đầu vào như quặng sắt, than cốc cùng cước vận chuyển quốc tế vẫn giữ ở mức cao.

Tương tự, mặt hàng xi măng cũng chịu những tác động nhất định từ chi phí điện, than và hoạt động logistics, dẫn đến việc các đại lý bán lẻ điều chỉnh giá bán để phù hợp với thực tế.

Riêng đối với nhóm vật liệu san lấp như cát và đá xây dựng, tình trạng khan hiếm nguồn cung cục bộ tại một số địa phương cũng là nguyên nhân khiến giá bán bị neo ở mức cao hơn so với bình thường.

Bên cạnh đó, một yếu tố quan trọng khác thúc đẩy thị trường là việc nhiều dự án giao thông trọng điểm đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ triển khai trong quý II/2026. Sức hút từ dòng vốn đầu tư công duy trì ở quy mô lớn đã trở thành động lực chính thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ.

Khi hàng loạt công trình trọng điểm như tuyến cao tốc Bắc - Nam, các dự án sân bay lớn và hệ thống đường vành đai đô thị bước vào giai đoạn thi công đồng loạt, nhu cầu về thép, xi măng, nhựa đường hay vật liệu san lấp đều đồng loạt tăng lên, đặc biệt là tại những địa phương đang phát triển mạnh về cao tốc, khu công nghiệp và khu đô thị mới.

Tại các địa phương, nhiều nhà thầu cũng đang tập trung đẩy nhanh tốc độ thi công trên công trường, từ đó vô hình trung tạo ra những áp lực nhất định lên nguồn cung ứng vật liệu trong ngắn hạn.

Theo nhận định từ Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam, mặt bằng giá các loại vật liệu trong năm 2026 nhìn chung sẽ biến động theo hướng ổn định hơn, khó lặp lại tình trạng tăng giá đột biến trên diện rộng như những năm 2021 - 2022.

Hiện nay, năng lực cung ứng của các nhà máy sản xuất nội địa vẫn được duy trì tốt, trong khi sức mua thị trường đang hồi phục dần và tập trung chủ yếu vào các công trình có tiến độ thi công thực tế.

Về lâu dài, việc đẩy mạnh hạ tầng đô thị, khu công nghiệp và các dự án năng lượng vẫn là động lực chính thúc đẩy sức tiêu thụ vật liệu tại Việt Nam. 

Dù vậy, thị trường cũng sẽ ngày càng chịu ảnh hưởng từ các tiêu chí xanh, yêu cầu tiết kiệm năng lượng và xu hướng chuyển sang sản phẩm thân thiện với môi trường, đòi hỏi các đơn vị sản xuất phải chủ động đổi mới về công nghệ cũng như phương thức vận hành.

Đồng quan điểm, ông Lương Đức Long, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Xi măng Việt Nam cũng cho rằng, về phía các doanh nghiệp sản xuất, giải pháp then chốt trong dài hạn vẫn là đổi mới công nghệ sản xuất, quản lý, logistic, hệ thống bán hàng để giảm chi phí sản xuất và lưu thông.

Trong ngắn và trung hạn, cần đẩy mạnh chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu thay thế và rác thải công nghiệp nhằm giảm sự phụ thuộc vào các nguyên liệu hóa thạch đắt đỏ, từ đó giúp ổn định giá thành sản phẩm và nâng cao lợi thế cạnh tranh trên thị trường.