Đẩy nhanh nghiên cứu đường ven biển, hoàn thiện mạng lưới cao tốc kết nối Cà Mau

Đường ven biển Cà Mau vào danh mục ưu tiên nghiên cứu đầu tư

Phản hồi về đề xuất của UBND tỉnh Cà Mau về việc đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư và bố trí nguồn lực để triển khai các dự án hạ tầng có tính chất động lực, liên kết vùng, Bộ Xây dựng cho biết, thời gian qua, được sự quan tâm của Chính phủ, trên địa bàn tỉnh Cà Mau có nhiều công trình, dự án lớn đã và đang được triển khai xây dựng như: cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau, cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, cảng Hòn Khoai, QL1 đoạn tránh TP Cà Mau...

Chuẩn bị cho kế hoạch đầu tư giai đoạn 2026 - 2030, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo các Ban QLDA tổ chức nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư nhiều dự án thuộc các lĩnh vực được giao quản lý, trong đó có các dự án lớn trong khu vực ĐBSCL nói chung và trên địa bàn của tỉnh Cà Mau nói riêng như: xây dựng cầu Cần Thơ 2, đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Đức Hòa - Mỹ An, cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu; Cải tạo, mở rộng QL1 một số đoạn qua TP Cần Thơ và tỉnh Cà Mau; Nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Vĩnh Phong (tỉnh An Giang) - An Xuyên (tỉnh Cà Mau)...

Đến nay, Bộ Xây dựng đã cơ bản hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư các dự án, trên cơ sở Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng để xây dựng danh mục dự án và đăng ký nhu cầu kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 gửi Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền.

"Về cơ bản, Bộ Xây dựng đồng thuận với kiến nghị của tỉnh Cà Mau trong việc triển khai các dự án để dần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, tăng khả năng thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Tuy nhiên, việc lựa chọn dự án để triển khai đầu tư còn phụ thuộc vào khả năng cân đối nguồn lực cũng như khả năng cung ứng vật liệu xây dựng để bảo đảm khả thi thực hiện", văn bản nêu.

Đối với kiến nghị bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc kết nối trung tâm hành chính của hai tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu, theo Bộ Xây dựng, ngày 30/6/2026, Bộ đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1088.

Theo đó, tuyến cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) đã kéo dài đến trung tâm tỉnh Cà Mau và đổi tên thành cao tốc TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau với tổng chiều dài khoảng 283 km, quy mô 4 làn xe.

Riêng kiến nghị ưu tiên đầu tư hệ thống đường ven biển của tỉnh Cà Mau, Bộ Xây dựng cho biết, chủ trương đầu tư tuyến đường ven biển đã nằm trong Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng, trên cơ sở tổng hợp từ đề xuất của các địa phương (trong đó bao gồm đề xuất của tỉnh Cà Mau gồm: đoạn Rạch Gốc - Cái Đôi Vàm dài 25km và đoạn Sông Đốc đến giáp tỉnh An Giang dài 53km), Bộ Xây dựng đã tổng hợp thông tin gửi Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

UBND tỉnh Cà Mau cần tiếp tục nghiên cứu, đánh giá về hiệu quả KT-XH của dự án đề xuất, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Khuyến nghị Cà Mau hình thành chuỗi cung ứng vật liệu xây dựng

Liên quan đến kiến nghị của tỉnh Cà Mau về việc Chính phủ giao các bộ, ngành nghiên cứu cơ chế đặc thù về nguồn vật liệu cho các công trình trọng điểm quốc gia và công trình trọng điểm của địa phương, Bộ Xây dựng cho biết thời gian qua đã nhiều lần đề nghị các địa phương và cơ quan liên quan báo cáo tình hình cung - cầu vật liệu xây dựng phục vụ các dự án.

Trên cơ sở báo cáo, đề xuất và kiến nghị của các địa phương, Bộ Xây dựng sẽ rà soát, tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét cơ chế đặc thù nhằm bảo đảm nguồn vật liệu san lấp cho các công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia trong thời gian tới.

Thực hiện nhiệm vụ được Thủ tướng Chính phủ giao, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cũng đã có văn bản gửi các địa phương, trong đó nêu rõ Luật Địa chất và Khoáng sản số 147/2025/QH15 đã phân cấp, giao UBND cấp tỉnh tổ chức đánh giá tiềm năng khoáng sản đối với khoáng sản nhóm III và nhóm IV.

Đồng thời, Bộ đề nghị các địa phương rà soát các mỏ còn hiệu lực, thăm dò các mỏ có tiềm năng để làm cơ sở cấp phép khai thác; xác định nhu cầu vật liệu của từng dự án; ưu tiên nguồn cung cho các công trình trọng điểm quốc gia, đồng thời điều phối, hỗ trợ vật liệu cho các địa phương có ít hoặc không có nguồn khoáng sản, không đáp ứng đủ nhu cầu.

Ngoài ra, theo Nghị định số 209/NĐ-CP ngày 15/6/2026 của Chính phủ, các địa phương có trách nhiệm xây dựng kế hoạch phát triển vật liệu xây dựng trên địa bàn; dự báo cung - cầu và khả năng đáp ứng vật liệu xây dựng thông thường phục vụ các dự án, công trình trọng điểm.

Bộ Xây dựng cũng khuyến nghị UBND tỉnh Cà Mau chủ động phối hợp với các địa phương có mỏ để hoàn thiện các thủ tục liên quan, đồng thời xây dựng cơ chế hỗ trợ, khuyến khích doanh nghiệp hình thành các chuỗi liên kết cung ứng vật liệu ổn định. 

Theo đó, địa phương có thể liên kết với các địa phương có mỏ để tổ chức sản xuất, vận chuyển và cung ứng vật liệu cho các dự án trên địa bàn; nhập khẩu cát khi cần thiết và công bố mức giá phù hợp với mặt bằng giá của chuỗi cung ứng để làm cơ sở lập dự toán.