Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam về tình hình triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
Đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đạt 74% tiến độ.
Theo cơ quan này, sau khi Quốc hội ban hành Nghị quyết số 56/2022/QH15 và Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP, các bộ, ngành và địa phương đã tích cực triển khai các nhiệm vụ, tạo điều kiện để dự án được thực hiện đồng bộ.
Đến nay, toàn bộ 7 dự án thành phần đã hoàn thành công tác lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi.
Các dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường song hành cũng đã hoàn tất thiết kế kỹ thuật, dự toán, lựa chọn nhà thầu và đang được triển khai thi công.
Đối với Dự án thành phần 3 thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), UBND TP Hà Nội đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư. Ban Quản lý dự án đã hoàn tất đàm phán, ký hợp đồng BOT, khởi công từ ngày 6/9/2025 và đang triển khai các hạng mục đầu tiên.
Về công tác giải phóng mặt bằng, ba địa phương Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh đã cơ bản hoàn thành với tổng diện tích khoảng 1.426 ha, đạt 100% theo kế hoạch.
Hiện, chỉ còn một số vị trí liên quan đến hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi, nhà dân và các công trình cần di dời.Cụ thể, Hà Nội đã bàn giao 57,52/58,12km mặt bằng, đạt gần 99%; Hưng Yên đạt hơn 91%; Bắc Ninh đạt trên 95%.
Các địa phương đang phấn đấu hoàn thành toàn bộ phần mặt bằng còn lại trong tháng 7 và tháng 8/2026.Song song với công tác giải phóng mặt bằng, các dự án xây dựng đường song hành cũng được đẩy nhanh tiến độ nhằm bảo đảm mục tiêu hoàn thành trong năm 2026.
Đoạn qua Hà Nội đã thi công khoảng 38 km trên tổng chiều dài 51,5km, đạt khoảng 74% khối lượng; giá trị sản lượng đạt gần 87% giá trị hợp đồng. Đoạn qua Hưng Yên đã hoàn thành khoảng 82% khối lượng thảm bê tông nhựa, trong khi đoạn qua Bắc Ninh đạt gần 49% giá trị hợp đồng.
Đối với dự án BOT, Ban Quản lý dự án đang phối hợp với nhà đầu tư tập trung thi công các cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng và các đoạn tuyến ưu tiên nhằm phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Theo kế hoạch, các cầu vượt sông Hồng và sông Đuống sẽ được thông xe kỹ thuật trước thời điểm diễn ra hội nghị.
Bên cạnh những kết quả đạt được, Ban Quản lý dự án cho biết việc cung ứng vật liệu xây dựng vẫn còn gặp khó khăn. Đối với các dự án đường song hành, nguồn vật liệu cơ bản đáp ứng nhu cầu nhưng giá cả biến động mạnh, trong khi Dự án thành phần 2.3 vẫn thiếu nguồn đất đắp.
Riêng dự án BOT có nhu cầu vật liệu rất lớn, vì vậy TP Hà Nội đang phối hợp với các địa phương và cơ quan chức năng hoàn thiện thủ tục cấp phép khai thác các mỏ đất, đá phục vụ thi công.
Để tháo gỡ khó khăn về nguồn vốn, UBND TP Hà Nội đã báo cáo Chính phủ, đề nghị cho phép điều chỉnh khoản 3 Điều 3 Nghị quyết số 56/2022/QH15 theo quy định của Luật Thủ đô năm 2024.
Theo Bộ Tài chính, việc sử dụng phần vốn ngân sách Trung ương còn dư, chưa giải ngân hết của Dự án thành phần 1.1 để hỗ trợ phần chi phí tăng thêm của Dự án thành phần 1.3 là cơ sở để cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Ban Quản lý dự án kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền chỉ đạo các địa phương tiếp tục hoàn thành phần diện tích giải phóng mặt bằng còn lại, đồng thời sớm tháo gỡ các vướng mắc về nguồn vật liệu và cơ chế vốn, bảo đảm Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô hoàn thành đúng tiến độ Quốc hội đề ra.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận