Đề xuất đẩy nhanh tiến độ đầu tư 5 tuyến cao tốc trọng điểm

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đáng chú ý, Cục Đường bộ đề xuất điều chỉnh tiến trình đầu tư đối với 5 tuyến cao tốc gồm: Cao tốc Bảo Hà - Lai Châu; cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long đoạn Vành đai 5, Bắc Ninh - Hạ Long; cao tốc Bắc - Nam phía Tây; cao tốc Nha Trang - Liên Khương và cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng.

Đối với cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được điều chỉnh tiến trình đầu tư sau 2030 thành trước năm 2030. Theo Cục Đường bộ, tại Chương trình hành động của BCH Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV, tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu nằm trong danh mục ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030. 

Tuyến sớm được đầu tư sẽ tăng cường vai trò kết nối khu vực Tây Bắc với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, nâng cao năng lực vận tải, tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, khai thác tiềm năng nông nghiệp, du lịch, cửa khẩu, khai thác khoáng sản; đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh và nâng cao khả năng ứng phó thiên tai khu vực. 

Trong khi đó, cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long đoạn Vành đai 5, Bắc Ninh - Hạ Long - Nội được đề xuất điều chỉnh tiến trình đầu tư đoạn Vành đai 5, Bắc Ninh - Hạ Long trước 2030 thành trước và sau năm 2030. 

Các dự án mới hình thành trên hành lang Hà Nội - Quảng Ninh (tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội quy mô 10 làn xe; đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh) dẫn đến phân bổ lại nhu cầu đi lại của các phương thức vận tải. Từ đây, nhu cầu hình thành đoạn tuyến cao tốc Bắc Ninh - Hạ Long chưa cấp thiết. Việc điều chỉnh tiến trình đầu tư để phân bổ hợp lý nguồn lực cho các công trình cấp thiết, trọng điểm.

Cao tốc Bắc - Nam phía Tây được điều chỉnh tiến trình đầu tư đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa sau 2030 thành trước và sau năm 2030.

Theo Cục Đường bộ, dự án khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu vực Tây Nguyên với Đông Nam Bộ và Duyên hải miền Trung, kết nối hiệu quả của các trục Đông Tây đã và đang đầu tư, tăng cường giao thương quốc tế qua các cửa khẩu lân cận, nâng cao năng lực vận tải, tăng cường liên kết vùng. 

Đối với cao tốc Nha Trang - Liên Khương được Cục Đường bộ đề xuất điều chỉnh tiến trình đầu tư sau 2030 thành trước và sau năm 2030.

Về lý do điều chỉnh, Cục Đường bộ cho biết, nhu cầu vận tải trong thời gian tới có xu hướng gia tăng, nhu cầu vận tải trên các hành lang kinh tế Đông - Tây trong đó có hành lang Lâm Đồng - Khánh Hoà. Việc điều chỉnh tiến trình đầu tư giúp khai thác sớm hiệu quả liên kết vùng và phù hợp với nhu cầu vận tải tăng cao. 

Cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng được đề xuất điều chỉnh tiến trình đầu tư sau 2030 thành trước và sau năm 2030. 

Cục Đường bộ cho biết, nhu cầu vận tải trên hành lang TP.HCM - Cà Mau tăng khoảng 10% - 25%, do đó nhu cầu sớm hình thành tuyến đường cao tốc ven biển. Tuyến đường sớm được đầu tư sẽ hình thành trục kết nối quan trọng giữa TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ và Cà Mau; tăng cường liên kết vùng Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ, giảm tải cho QL1, mở ra không gian phát triển mới.