Đề xuất miễn tiền thuê đất, hỗ trợ tín dụng ưu đãi cho cảng xanh

Đầu tư cảng xanh, tàu dùng nhiên liệu sạch sẽ được miễn tiền thuê đất

Một trong những điểm đáng chú ý là dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thuỷ VN là đã thiết lập các nguyên tắc chung trong bảo vệ môi trường, phát triển bền vững, ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo. 

Trong đó, đề xuất các cơ chế, chính sách ưu đãi cho các nhà đầu tư xây dựng cảng biển, cảng thủy nội địa theo hướng xanh hoá, cũng như đóng tàu sử dụng nhiên liệu sạch.

Cụ thể, theo dự thảo, tổ chức, cá nhân đầu tư, xây dựng, quản lý, khai thác bến cảng biển, cảng, bến thủy nội địa xanh, thông minh, cũng như đầu tư, khai thác tàu thuyền sử dụng nhiên liệu thay thế, công nghệ sạch, công nghệ xanh sẽ được hưởng cơ chế, chính sách ưu đãi, hỗ trợ.

Bên cạnh việc được miễn, giảm tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với diện tích đất sử dụng cho đầu tư xây dựng, phát triển bến cảng biển, cảng, bến thủy nội địa xanh, thông minh, còn được miễn, giảm thuế, phí, lệ phí và các ưu đãi khác theo quy định của pháp luật về thuế, phí, lệ phí. 

Tổ chức, cá nhân cũng được tiếp cận nguồn tín dụng đầu tư của Nhà nước, nguồn vốn tín dụng ưu đãi hoặc các hình thức hỗ trợ tài chính khác theo quy định của pháp luật;

Đồng thời, được xem xét hỗ trợ từ ngân sách nhà nước, nguồn vốn tín dụng ưu đãi và các nguồn hỗ trợ hợp pháp khác theo quy định của pháp luật đối với các dự án đầu tư phát triển bến cảng biển, cảng, bến thủy nội địa xanh, thông minh và đầu tư, khai thác tàu thuyền sử dụng nhiên liệu thay thế, công nghệ sạch, công nghệ xanh.

Các nhà đầu tư cũng được ưu tiên nghiên cứu, phát triển, chuyển giao, ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và phát triển thị trường đối với sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ phục vụ chuyển đổi xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.

Tăng cường ứng dụng công nghệ, bảo vệ môi trường

Bảo vệ môi trường cũng là nền tảng định hướng xuyên suốt trong toàn dự thảo Bộ luật. Dự thảo quy định rõ, tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa có trách nhiệm tuân thủ quy định của pháp luật, điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên và các cam kết quốc tế liên quan đến bảo vệ môi trường, phát triển bền vững và giảm phát thải khí nhà kính.

Bến cảng biển, cảng, bến thủy nội địa, tàu thuyền, cơ sở đóng mới, sửa chữa, hoán cải, phá dỡ tàu thuyền phải đáp ứng yêu cầu về bảo vệ môi trường, thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh, giảm phát thải khí nhà kính, phát triển bến cảng biển, cảng, bến thủy nội địa xanh, tàu thuyền sử dụng nhiên liệu thay thế, công nghệ sạch, công nghệ xanh.

Trong nguyên tắc đầu tư kết cấu hạ tầng hàng hải và đường thủy nội địa, cảng cạn cũng được yêu cầu phải bảo đảm yêu cầu hiện đại, đồng bộ, gắn với chuyển đổi số, ứng dụng khoa học và công nghệ, phát triển hạ tầng xanh, hạ tầng số, cũng như thích ứng với biến đổi khí hậu, sử dụng hiệu quả tài nguyên và bảo vệ môi trường.

Đối với hoạt động phá dỡ, tái chế tàu thuyền, nhà nước khuyến khích phát triển phù hợp với mô hình kinh tế tuần hoàn và yêu cầu bảo vệ môi trường.

Chính sách phát triển hoạt động hàng hải, đường thủy nội địa tại dự thảo cũng đề xuất phát triển khoa học công nghệ, chuyển đổi số và chuyển giao công nghệ trong hoạt động hàng hải, đường thủy nội địa.

Trong đó bảo đảm sử dụng công nghệ tiên tiến, hiện đại, bảo đảm an ninh, an toàn hàng hải, giao thông đường thủy nội địa và bảo vệ môi trường. Phù hợp với xu hướng phát triển ngành hàng hải và đường thủy và xu hướng phát triển khoa học công nghệ của khu vực và quốc tế.

Đồng thời, ưu tiên áp dụng công nghệ tiên tiến, công nghệ sạch, công nghệ giảm phát thải khí nhà kính của khu vực và quốc tế.

Khuyến khích nghiên cứu, sáng tạo và phát triển công nghệ trong nước, tăng cường hợp tác quốc tế về chuyển giao và thương mại hóa công nghệ phục vụ hoạt động hàng hải và đường thủy nội địa.

Khuyến khích nghiên cứu, thử nghiệm, thử nghiệm có kiểm soát, tiếp nhận, chuyển giao và ứng dụng kết quả nghiên cứu khoa học, công nghệ trong lĩnh vực hàng hải, đường thủy nội địa.