Giao thông Hàng không

Đề xuất sân bay Ninh Bình: VATM lưu ý ảnh hưởng qua lại với các sân bay lân cận

02/01/2026, 19:44

VATM đề nghị đơn vị tư vấn cần nghiên cứu, tính đến tác động ảnh hưởng qua lại về tần suất hoạt động bay tại các Cảng hàng không Nội Bài, Gia Bình, Cát Bi khi có hoạt động bay tại Cảng hàng không Ninh Bình.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng tham gia góp ý về Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không Ninh Bình.

Đề xuất sân bay Ninh Bình: VATM lưu ý ảnh hưởng qua lại với các sân bay lân cận- Ảnh 1. — VATM đề nghị tư vấn cần nghiên cứu, cân đối kỹ lưỡng tất cả các yếu tố có liên quan trong việc lựa chọn phương án quy hoạch Cảng hàng không Ninh Bình (ảnh minh họa).

Theo đó, thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng, lãnh đạo VATM cho biết đã và luôn sẵn sàng hỗ trợ tư vấn nghiên cứu xây dựng Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không Ninh Bình như hỗ trợ tư vấn về đánh giá tác động ảnh hưởng của các vị trí đến các sân bay lân cận.

Cụ thể, tại Đề án nghiên cứu, đơn vị tư vấn đang so sánh các phương án dựa trên bảng tổng hợp các yếu tố bao gồm điều kiện tự nhiên, vùng hấp dẫn, tĩnh không, hướng cất hạ cánh, giải phóng mặt bằng, tác động đô thị, giao thông kết nối.

Tuy nhiên, theo VATM, đơn vị tư vấn cần bổ sung tính toán đến các yếu tố chính khác góp phần đảm bảo khả năng khai thác hiệu quả của một sân bay bao gồm mức độ ảnh hưởng, tác động qua lại của sân bay đó đối với các sân bay lân cận.

Vì vậy, VATM đề nghị tư vấn cần nghiên cứu, xem xét và cân đối một cách kỹ lưỡng tất cả các yếu tố có liên quan trong việc lựa chọn phương án quy hoạch Cảng hàng không Ninh Bình. Trong đó, cần tính đến tác động ảnh hưởng qua lại về tần suất hoạt động bay tại các Cảng hàng không Nội Bài, Gia Bình, Cát Bi khi có hoạt động bay tại Cảng hàng không Ninh Bình.

Ngoài ra, đơn vị tư vấn cần báo cáo với Cục Hàng không Việt Nam để Nhà chức trách hàng không chủ trì, định hướng và chỉ đạo tổng thể. Tư vấn cũng có trách nhiệm hoàn thiện Đề án nghiên cứu và báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Về phương án đầu tư các công trình đảm bảo hoạt động bay, tại thuyết minh đề án, phương án đầu tư, quản lý và khai thác Cảng hàng không Ninh Bình được đề xuất đầu tư PPP xây dựng các công trình khu bay, khu hàng không dân dụng, không bao gồm các công trình đảm bảo hoạt động bay.

Tuy nhiên, tại nội dung xác định quy mô đầu tư theo các giai đoạn, Đề án đề xuất giai đoạn đến năm 2030 đầu tư các công trình đảm bảo hoạt động bay, thông tin dẫn đường: đài kiểm soát không lưu, hệ thống tiếp cận hạ cánh chính xác CAT I, hệ thống ILS (hệ thống hạ cánh chính xác) và VOR/DME (đài dẫn đường đa hướng/thiết bị đo cự ly), hệ thống quan trắc khí tượng tự động... đồng bộ.

Trong giai đoạn đến năm 2050, tiếp tục đầu tư các công trình đảm bảo hoạt động bay, thông tin dẫn đường: hệ thống tiếp cận hạ cánh chính xác CAT I, hệ thống ILS, hệ thống quan trắc khí tượng tự động... đồng bộ khi xây dựng đường cất hạ cánh số 2.

Đối với nội dung này, VATM đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, đánh giá trên cơ sở khả năng bố trí nguồn vốn, tính khả thi trong tổ chức thực hiện đầu tư đối với các công trình bảo đảm hoạt động bay; làm rõ phương án đầu tư, cơ chế huy động nguồn lực và phân công trách nhiệm giữa các chủ thể liên quan nhằm bảo đảm việc triển khai Đề án phù hợp với điều kiện thực tế, tránh phát sinh khó khăn trong quá trình tổ chức thực hiện.

Lãnh đạo VATM cũng cho biết Tổng công ty đang tiếp tục thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng thực hiện một số các dự án lớn như các công trình bảo đảm hoạt động bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1 và giai đoạn 2), dự án Trung tâm kiểm soát không lưu ATCC/HCM, dự án nâng cấp tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc...

Do đó, việc đầu tư, xây dựng các công trình bảo đảm hoạt động bay cho một cảng hàng không hoàn toàn mới đưa vào sử dụng trước năm 2030 là rất khó khăn trong tình hình hiện tại của VATM, đồng thời đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, đưa các công trình bảo đảm hoạt động bay nằm trong các công trình được đầu tư theo hình thức PPP.

"Đối với nội dung chi tiết của các công trình bảo đảm hoạt động bay tại Cảng hàng không Ninh Bình sẽ được VATM có ý kiến trong giai đoạn lập quy hoạch chi tiết của Cảng. VATM đảm bảo tuân thủ và triển khai thực hiện đầu tư xây dựng các công trình bảo đảm hoạt động bay và tổ chức điều hành bay phù hợp với phương án quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt", lãnh đạo VATM khẳng định.

Cũng tại văn bản gửi Bộ Xây dựng, VATM cho biết, Cảng hàng không Ninh Bình được đơn vị tư vấn đề xuất đạt công suất 5 triệu hành khách/năm đến năm 2030 và 10 triệu hành khách/năm đến năm 2050 - ngang tầm các Cảng hàng không: Vân Đồn, Thọ Xuân, Liên Khương như đã được phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Vị vậy, VATM đề nghị đơn vị tư vấn phân tích cụ thể cơ sở và phương pháp dự báo, bao gồm các giả định, dữ liệu đầu vào, mô hình dự báo và sự tương thích giữa công suất hành khách và công suất điều hành cất/hạ cánh.

"Để đảm bảo tính khả thi của đề án quy hoạch, VATM đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu, phân tích kỹ và xây dựng phương án phân kỳ đầu tư các hạng mục công trình của cảng hàng không và các công trình bảo đảm hoạt động bay, bảo đảm phù hợp với nhu cầu khai thác thực tế theo từng giai đoạn; hạn chế nguy cơ đầu tư chồng chéo, đầu tư vượt nhu cầu, gây lãng phí nguồn lực", lãnh đạo VATM nhấn mạnh.

Báo Xây dựng trên

Đề xuất sân bay Ninh Bình: VATM lưu ý ảnh hưởng qua lại với các sân bay lân cận

VATM đề nghị đơn vị tư vấn cần nghiên cứu, tính đến tác động ảnh hưởng qua lại về tần suất hoạt động bay tại các Cảng hàng không Nội Bài, Gia Bình, Cát Bi khi có hoạt động bay tại Cảng hàng không Ninh Bình.

Tin Liên quan

Nghiên cứu đánh giá vùng trời, phương thức bay của Cảng HKQT Ninh Bình

Phó Thủ tướng chỉ đạo nghiên cứu đề xuất xây sân bay tại Ninh Bình

Bộ Xây dựng ủng hộ nghiên cứu bổ sung quy hoạch cảng hàng không tại Ninh Bình