Ngày 27/8, theo tin từ UBND tỉnh Đồng Nai, địa phương vừa ban hành văn bản chính thức chấp thuận để liên danh Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital trở thành nhà đầu tư đề xuất dự án kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) về Đồng Nai và sân bay Long Thành theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Đây được xem là một bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa ý tưởng kết nối hệ thống metro TP.HCM với trung tâm Đồng Nai và sân bay Long Thành, dự án hạ tầng được kỳ vọng sẽ tạo ra sự thay đổi lớn về giao thông, đô thị và kinh tế trong khu vực.

Theo văn bản chấp thuận, dự án sẽ có tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 38,5km, bao gồm 3 đoạn chính.

Đoạn từ ga S0 (Suối Tiên) đến trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai (tại Khu công nghiệp Biên Hòa 1), dài khoảng 6,5km. Đoạn tiếp từ trung tâm hành chính mới của tỉnh đến sân bay Long Thành, dài khoảng 27km, giữ vai trò then chốt trong việc kết nối trực tiếp TP.HCM – Đồng Nai – sân bay.

Đoạn còn lại từ trung tâm hành chính mới đến đường trục trung tâm Biên Hòa, dài khoảng 5km, giúp mở rộng khả năng kết nối và phục vụ nhu cầu đi lại trong nội đô tỉnh Đồng Nai.

Dự án metro nối dài này không chỉ giải quyết nhu cầu di chuyển ngày càng tăng mà còn hứa hẹn hình thành một trục phát triển mới, thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến.

Theo đề xuất, tổng vốn đầu tư dự án khoảng 65.000 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng). Điểm đáng chú ý, toàn bộ số vốn này sẽ được sử dụng từ nguồn lực tư nhân của liên danh DonaCoop - VinaCapital cùng các đối tác, theo đúng tinh thần thu hút đầu tư xã hội hóa, giảm gánh nặng ngân sách nhà nước.

UBND tỉnh Đồng Nai giao Sở Tài chính làm cơ quan tiếp nhận hồ sơ và hướng dẫn nhà đầu tư triển khai thủ tục. Thời gian nộp hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư tối đa 9 tháng kể từ ngày có văn bản chấp thuận.

Trước đó, liên danh DonaCoop - VinaCapital đã gửi văn bản đề xuất tỉnh Đồng Nai cho phép lập báo cáo nghiên cứu chủ trương đầu tư dự án kéo dài tuyến metro số 1 Suối Tiên - Long Thành, đồng thời phát triển theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development) phát triển đô thị gắn với hệ thống vận tải công cộng.

Việc áp dụng TOD hứa hẹn sẽ hình thành những khu đô thị thông minh, hiện đại, khai thác tối đa giá trị quỹ đất dọc tuyến metro, vừa tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, vừa nâng cao chất lượng sống của người dân.

Theo giới chuyên gia, nếu được triển khai thành công, tuyến metro nối dài về Biên Hòa và sân bay Long Thành sẽ trở thành mạch giao thông xương sống kết nối TP.HCM - Đồng Nai - sân bay Long Thành, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm áp lực cho hệ thống đường bộ hiện nay, đồng thời góp phần hình thành chuỗi đô thị - công nghiệp - dịch vụ hiện đại ở cửa ngõ Đông Nam Bộ.

Đây cũng được xem là một trong những bước chuẩn bị quan trọng để sân bay Long Thành khi đi vào hoạt động có thể phát huy tối đa vai trò trung tâm trung chuyển quốc tế.