Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống gồm xây cầu đường sắt phía thượng lưu và cầu đường bộ phía hạ lưu cầu Đuống hiện hữu, sau đó tháo dỡ cầu cũ. Mục tiêu là đảm bảo khổ thông thuyền cho đường thủy và nâng cao khả năng lưu thông cho đường sắt, đường bộ.
Dự án gồm 2 gói thầu xây lắp chính: Gói XL01 (cầu Đường sắt Đuống) và Gói XL02 (cầu Đường bộ Đuống), được khởi công tháng 9/2023, mục tiêu hoàn thành vào tháng 12/2025.
Tuy nhiên, do công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) chậm, công trường thiếu mặt bằng thi công. Cuối tháng 10/2025, Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh dự án, lùi thời gian hoàn thành sang 2026. (Ảnh: Giữa tháng 11/2025, hai đầu cầu, nhà dân và hạ tầng kỹ thuật vẫn chưa di dời).
Ban Quản lý dự án Đường sắt - Chủ đầu tư cho biết, để có mặt bằng cho dự án, cần thu hồi diện tích đất là 4,96ha, trong đó phường Việt Hưng 3,33ha/53 hộ (43 hộ tái định cư) và xã Phù Đổng 1,63 ha/ 89 hộ (70 hộ tái định cư). Tổng số hộ phải tái định cư 113 hộ (Ảnh: Mặt bằng công trình cầu đường bộ phía xã Phù Đổng chưa được giải phóng).
Tuy nhiên, địa phương mới bàn giao 0,4ha (8%), nên nhà thầu chỉ thi công được phần mặt bằng trong phạm vi đê điều, dưới sông Đuống. Phần còn lại, xã Phù Đổng đã phê duyệt và chi trả tiền đền bù cho 42/88 hộ; phường Việt Hưng chi trả cho 28/58 hộ.
Về di dời hạ tầng kỹ thuật, các Chủ đầu tư tiểu dự án GPMB (UBND phường Việt Hưng, UBND xã Phù Đổng) đang tiến hành các thủ tục để tiến hành thực hiện công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật. Dự kiến hoàn thành tháng 12/2025 (Ảnh: Công trình nhà dân và trạm điện thuộc mặt bằng công trình cầu đường bộ thuộc địa bàn phường Việt Hưng cần di dời).
Theo kế hoạch triển khai thực hiện công tác GPMB xã Phù Đổng sẽ hoàn thành bàn giao mặt bằng quý I/2026, phường Việt Hưng sẽ tiến hành triển khai thực hiện, bàn giao mặt bằng quý IV/2025. Tuy nhiên, các địa phương đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để có thể hoàn thành công tác GPMB trong năm 2025.
Về thi công xây lắp, các gói thầu hiện tại đã hoàn thành xong các trụ dưới sông, tuy nhiên do chưa có mặt bằng nên chưa thể triển khai thêm, chậm tiến độ so với kế hoạch ban đầu.
Gói XL01 (cầu Đường sắt Đuống) hiện đã hoàn thành các trụ cầu chính; 3/6 mố các cầu chui; 3/6 đoạn tường chắn bê tông cốt thép; khoảng 80% hạng mục tường chắn có cốt; đã di dời thông tin tín hiệu bước 1- Giai đoạn 1. Cùng đó, hoàn thành lắp dựng dầm 100m, 40m vào vị trí, lắp ghi đường an toàn và đắp đất đường sắt tạm.
Hiện tại Gói XL01 đang lắp dựng dầm 35m (N2) ngoài công trường. Sản lượng đạt 51% giá trị hợp đồng. Gói XL01 đã bị chậm hạng mục mố cầu chui, mố cầu chính M1, 2.
Gói XL02 (cầu Đường bộ Đuống) đã hoàn thành trụ T3, trụ tháp T4, T5; đúc dầm SuperT 4/28 phiến; Sản lượng đạt 50,26% giá trị hợp đồng.
Trong khi chờ địa phương hoàn thành công tác GPMB, bàn giao cho Chủ đầu tư dự án để triển khai thi công, các nhà thầu vẫn bố trí lực lượng, thiết bị thi công dần.
Tại công trình cầu đường bộ, nhà thầu đang thi công đúc hẫng tại vị trí trụ T4, T5 - 2 trụ chính dưới sông…
Tháp vòm cũng đang được thi công, hoàn thiện.
Cầu Đuống hiện hữu có tĩnh không thấp, không đảm bảo cho phương tiện thủy lớn đi qua. Vì vậy, việc sớm hoàn thành dự án là quan trọng, cấp bách.
Ban Quản lý dự án Đường sắt cho biết, các bên liên quan vẫn đang nỗ lực, cố gắng hoàn thành công tác GPMB đúng tiến độ. Ngay sau khi có mặt bằng, các nhà thầu sẽ tập trung nhân lực, thiết bị, máy móc thi công, để sớm đưa dự án về đích.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận