Sáng 15/5, TP.HCM chính thức đưa vào vận hành phương án phân làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa nhằm giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Ghi nhận trong khung giờ cao điểm, lượng xe từ hướng Trường Chinh đổ về trung tâm thành phố khá đông, song tình hình lưu thông nhìn chung thông suốt, không xảy ra cảnh kẹt xe nghiêm trọng.
Từ khoảng 7h sáng, tại các nút giao trọng điểm như Tân Kỳ Tân Quý, Ấp Bắc, đường 18E..., lực lượng CSGT cùng các đơn vị hỗ trợ đã túc trực điều tiết, phân luồng giao thông, hướng dẫn người dân di chuyển theo phương án mới.
Theo phương án tổ chức lại giao thông, 2 làn giữa đường Cộng Hòa được bố trí đảo chiều, phục vụ xe lưu thông từ Trường Chinh vào trung tâm TP.HCM, nâng tổng số làn xe theo hướng này lên 4 làn trong giờ cao điểm sáng. Nhờ đó, dòng xe dù đông vẫn di chuyển liên tục, giảm đáng kể tình trạng chen chúc, ùn ứ.
Trong sáng nay, nhiều người dân lưu thông trên đường Cộng Hòa cũng như các hộ dân sinh sống, kinh doanh dọc tuyến bày tỏ sự bất ngờ trước hiệu quả bước đầu của phương án tổ chức giao thông mới.
“Trước đây vào giờ cao điểm, tất cả phương tiện chỉ có hai làn xe nên kẹt dữ lắm, xe máy thường phải chạy lên cả vỉa hè. Sáng nay dù lượng xe vẫn đông nhưng có thêm hai làn đường để đi nên xe cộ lưu thông nhanh hơn hẳn", chị Hà Linh, một người dân đi trên đường Cộng Hoà chia sẻ.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Cộng Hòa nhằm tận dụng hiệu quả mặt đường hiện hữu, tăng năng lực thông hành tại khu vực có lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt trong giờ cao điểm hướng vào trung tâm.
Phương án này không phải chuyển đường Cộng Hòa thành "đường 3 chiều" vì tuyến đường vẫn tổ chức lưu thông hai chiều như hiện nay. Điểm thay đổi là việc điều chỉnh linh hoạt chiều lưu thông của các làn xe ở giữa tuyến theo từng khung giờ trong ngày để phù hợp lưu lượng phương tiện thực tế.
Cụ thể, vào giờ cao điểm sáng, hướng từ đường C12 đến Út Tịch (hướng vào trung tâm thành phố) sẽ có 4 làn xe lưu thông, chiều ngược lại còn 2 làn. Đến giờ cao điểm chiều, phương án được đảo ngược, hướng ra khỏi trung tâm được bố trí 4 làn xe, hướng vào trung tâm còn 2 làn. Ngoài giờ cao điểm, mỗi chiều lưu thông 3 làn xe như bình thường.
Dự kiến sau khoảng một tháng triển khai, cơ quan chức năng sẽ đánh giá tổng thể hiệu quả thực tế, từ đó tiếp tục điều chỉnh nếu cần thiết và nghiên cứu nhân rộng mô hình tại các tuyến đường có điều kiện tương tự trên địa bàn thành phố. Đây được xem là giải pháp linh hoạt, góp phần giảm ùn tắc giao thông tại một trong những trục đường thường xuyên quá tải nhất TP.HCM.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận