Gỡ "nút thắt" hơn 9 triệu m³ cát cho cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng

Xem xét cơ chế gỡ khó về giá và nguồn cung vật liệu

Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn tại buổi kiểm tra tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình (hiện là tỉnh Ninh Bình, Hưng Yên) theo phương thức PPP.

Báo cáo tại buổi kiểm tra cho thấy, sau 14 tháng triển khai thi công, khối lượng thực hiện dự án mới đạt hơn 13% giá trị hợp đồng, chủ yếu là khối lượng thi công các công trình cầu lớn, trong khi "đường găng" tiến độ (hạng mục quyết định đến tiến độ - PV) là công tác đắp nền, xử lý đất yếu triển khai còn rất chậm.

Nguyên nhân chủ yếu do khó khăn về nguồn vật liệu cát đắp với khối lượng còn thiếu hơn 9 triệu m3.

Bảo đảm hoàn thành dự án theo kế hoạch, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đề nghị UBND tỉnh Hưng Yên tiếp tục chỉ đạo các Sở chuyên ngành, cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thành công tác thẩm định, phê duyệt cấp phép khai thác toàn bộ các mỏ vật liệu đã được xác định cung cấp cho dự án trên địa bàn tỉnh trong tháng 8/2026.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng đồng thời đề nghị địa phương có cơ chế tháo gỡ khó khăn về giá, nguồn cung, vận chuyển, điều phối vật liệu cho dự án; Sớm có báo cáo Bộ Xây dựng tổng hợp nhu cầu vật liệu tất cả các công trình trọng điểm đang có nhu cầu (giai đoạn 2026- 2030) trên địa bàn tỉnh, khả năng cung cấp theo từng năm và nguồn vật liệu đã xác định, có kiến nghị và giải pháp để khắc phục khan hiếm nguồn cung vật liệu cho các công trình.

Chủ đầu tư và cơ quan liên quan cũng được đề nghị đẩy nhanh các thủ tục sớm lựa chọn nhà đầu tư cho trạm dừng nghỉ, bảo đảm hoàn thành khai thác đồng bộ với công trình đường cao tốc khi đưa vào sử dụng.

Nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án được giao trách nhiệm tổng hợp chính xác nhu cầu vật liệu theo từng chủng loại, gói thầu và giai đoạn thi công; làm rõ nguồn cung, trữ lượng, cự ly vận chuyển, thời điểm khai thác và khả năng đáp ứng.

Cùng đó là thành lập tổ công tác bám sát các cơ quan chuyên môn của hai tỉnh kịp thời xử lý các vướng mắc để hoàn thành phê duyệt cấp phép khai thác mỏ trong tháng 8/2026; xây dựng phương án điều phối, dự phòng nguồn vật liệu, không để thiếu vật liệu làm gián đoạn thi công và ảnh hưởng đến giải ngân.

Rà soát tổng thể tiến độ, kiên quyết xử lý nhà thầu không đáp ứng yêu cầu

Liên quan đến việc triển khai thi công, Thứ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án rà soát tổng thể tiến độ hợp đồng toàn bộ 14 gói thầu, cập nhật tiến độ chi tiết theo tuần, tháng và từng gói thầu; Xây dựng kế hoạch thi công chi tiết và kế hoạch bù tiến độ đối với các hạng mục còn chậm; phân công rõ tổ chức, cá nhân chịu trách nhiệm và thời hạn hoàn thành; ưu tiên các hạng mục xử lý nền đất yếu, đắp nền và các công trình cầu lớn, nhất là các cầu vượt sông Hồng.

"Nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án phải tăng cường quản lý tiến độ, chất lượng, khối lượng, chi phí; kiểm soát chặt chẽ hồ sơ thiết kế, biện pháp thi công, nguồn gốc và chất lượng vật liệu, thí nghiệm, kiểm định, nghiệm thu; Kiên quyết xử lý hoặc đề xuất xử lý các nhà thầu, tư vấn không đáp ứng yêu cầu về năng lực, chất lượng và tiến độ theo hợp đồng, quy định pháp luật.

Nghiên cứu đồng bộ các hạng mục phụ trợ và khai thác gồm đường gom, hệ thống kết nối giao thông, trung tâm quản lý điều hành giao thông tuyến (TMC), trạm dừng nghỉ và các công trình liên quan, bảo đảm phù hợp quy hoạch, đồng bộ với công trình chính và phát huy hiệu quả khai thác sau khi dự án hoàn thành", thông báo nêu rõ.

Đối với các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát, yêu cầu được lãnh đạo Bộ Xây dựng đưa ra là phải huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư; tăng cường các mũi thi công, tăng ca, kíp để tổ chức thi công liên tục tại các hạng mục đủ điều kiện; chủ động dự phòng thiết bị, vật tư, nhiên liệu và phương án thi công trong mùa mưa bão để bù đắp phần tiến độ còn chậm.

Đối với cầu vượt sông Hồng, các cầu lớn và hạng mục thi công trên sông, nhà thầu, tư vấn phải lập, rà soát và thực hiện nghiêm phương án bảo đảm an toàn trong mùa mưa lũ; theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết, thủy văn, dòng chảy; bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người, thiết bị, công trình đang thi công và công trình lân cận.