Hợp tác Việt - Pháp mở hướng đào tạo nhân lực đường sắt hiện đại
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Cộng hòa Pháp của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, ngày 10/9 tại Paris, UBND TP Hà Nội, Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) và Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải (UTT) đã ký Bản ghi nhớ hợp tác về kế hoạch thành lập và phát triển Trường Công nghệ Đường sắt thuộc UTT tại xã Bình Minh, TP Hà Nội.

Bản ghi nhớ hợp tác được trao tại Điện Élysée, với sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
Lễ trao Bản ghi nhớ diễn ra tại Điện Élysée, với sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron. Tham gia đoàn công tác, PGS.TS Nguyễn Hoàng Long, Hiệu trưởng UTT, cùng các đối tác thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực đào tạo, phát triển nguồn nhân lực và công nghệ đường sắt.
Theo nội dung hợp tác, Trường Công nghệ Đường sắt được định hướng trở thành cơ sở đào tạo và nghiên cứu chuyên sâu về lĩnh vực đường sắt, đồng thời tiếp nhận kinh nghiệm, công nghệ tiên tiến từ Pháp, trong đó có Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Pháp (SNCF).
Việc xúc tiến thành lập trường diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt, kéo theo nhu cầu lớn về nguồn nhân lực chất lượng cao. Riêng Hà Nội đặt mục tiêu phát triển mạng lưới 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km vào năm 2035. Cùng với đó, các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và kế hoạch hiện đại hóa mạng lưới đường sắt quốc gia cũng đặt ra yêu cầu cấp thiết về đội ngũ nhân lực có trình độ chuyên môn, kỹ thuật cao.
Theo định hướng, Trường Công nghệ Đường sắt sẽ tập trung đào tạo kỹ sư, chuyên gia và nhân lực kỹ thuật, đáp ứng yêu cầu trong các khâu thiết kế, xây dựng, vận hành, bảo trì và quản lý hệ thống đường sắt hiện đại.
Chủ trương phát triển nguồn nhân lực đường sắt đã được cụ thể hóa tại Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Đáng chú ý, ngày 9/10/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 2230/QĐ-TTg phê duyệt Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam. Tiếp đó, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 2321/QĐ-BXD ngày 17/12/2025 về kế hoạch triển khai Đề án, trong đó UTT được giao thực hiện nhiều nhiệm vụ liên quan đến đào tạo, nghiên cứu và chuẩn bị nguồn nhân lực cho ngành đường sắt.

Đại diện Hà Nội, AFD và UTT ký Bản ghi nhớ hợp tác về kế hoạch thành lập và phát triển Trường Công nghệ Đường sắt.
Tạo “bệ phóng” nhân lực cho đường sắt tốc độ cao
Với hơn 80 năm xây dựng và phát triển, UTT có thế mạnh trong đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật, công nghệ phục vụ lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải. Đường sắt là một trong những lĩnh vực được Nhà trường chú trọng đào tạo và nghiên cứu.
UTT đồng thời được Bộ Giáo dục và Đào tạo giao chủ trì Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về Công nghệ giao thông và Hạ tầng tiên tiến, thông minh theo Đề án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 374/QĐ-TTg.
Trên nền tảng này, Trường Công nghệ Đường sắt được định hướng tăng cường gắn kết giữa đào tạo, nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo với doanh nghiệp và các đối tác quốc tế. Sinh viên, kỹ sư và cán bộ kỹ thuật sẽ có điều kiện tiếp cận sâu hơn với công nghệ, phòng thí nghiệm và các dự án đường sắt thực tế, qua đó nâng cao năng lực chuyên môn và khả năng đáp ứng yêu cầu của ngành.
Đối với Hà Nội, việc hình thành một cơ sở đào tạo chuyên sâu về công nghệ đường sắt trên địa bàn được kỳ vọng góp phần bổ sung nguồn nhân lực phục vụ quá trình phát triển mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô.
Ở quy mô quốc gia, mô hình hợp tác giữa UBND TP Hà Nội, UTT và AFD cũng hướng tới hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực phục vụ các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và quá trình hiện đại hóa mạng lưới đường sắt Việt Nam.
Việc ký Bản ghi nhớ tại Paris là bước khởi đầu cho quá trình triển khai kế hoạch thành lập và phát triển Trường Công nghệ Đường sắt, tập trung vào đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, tăng cường hợp tác quốc tế, đồng thời từng bước nâng cao năng lực tiếp nhận, vận hành và làm chủ công nghệ đường sắt hiện đại.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận