Khẩn trương sửa chữa mặt đường quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh

Khắc phục hư hỏng, bảo đảm an toàn khai thác

Những ngày cuối tháng 6, trên quốc lộ 1 tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ), không khó để bắt gặp hình ảnh máy cào bóc mặt đường, xe lu, xe thảm bê tông nhựa hoạt động liên tục. 

Ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng ngày 30/6, tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ) trên quốc lộ 1 dài hơn 16km, từ nút giao xã Thạch Hà đến nút giao xã Cẩm Bình xuất hiện nhiều vị trí hằn lún vệt bánh xe, nứt mai rùa và bong tróc mặt đường. 

Để bảo đảm giao thông thông suốt, đơn vị duy tu đã triển khai cào bóc các vị trí hư hỏng, thảm lại bê tông nhựa theo đúng hiện trạng xuống cấp. Tại công trường, nhân lực và máy móc được bố trí thi công theo từng đoạn nhằm hạn chế ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện.

Ông Lê Duy Anh, cán bộ quản lý thuộc Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung cho biết, năm 2026, Ban triển khai gói thầu duy tu, bảo dưỡng quốc lộ 1 tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ) với tổng kinh phí hơn 11 tỷ đồng. Đơn vị thi công là Công ty Cổ phần 289.

Theo ông Anh, kế hoạch ban đầu dự kiến khởi công từ tháng 4/2026. Tuy nhiên, biến động mạnh của giá vật liệu xây dựng khiến việc triển khai phải lùi lại và chỉ mới được thực hiện trong những ngày gần đây.

Đại diện Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung khẳng định, việc sửa chữa sẽ tiếp tục được triển khai đồng bộ trên toàn tuyến, ưu tiên xử lý dứt điểm các vị trí hư hỏng nặng nhằm bảo đảm phương tiện lưu thông an toàn, hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông do mặt đường xuống cấp.

Không chỉ tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh, trên quốc lộ 1 đoạn từ Km 534+263 - Km541 cũng đang được triển khai dự án bảo trì với tổng giá trị khoảng 40 tỷ đồng do liên danh ba nhà thầu gồm Công ty Cổ phần 456, Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Biển Đông và Công ty Cổ phần Xây dựng số 1 đường bộ Hà Tĩnh thực hiện.

Tăng tốc thi công trên nhiều đoạn tuyến

Theo kỹ sư Nguyễn Văn Ngọc, Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Biển Đông, khối lượng thi công của đơn vị hiện đạt khoảng 50%. Công trình chủ yếu xử lý các hư hỏng trên các làn xe ô tô bằng phương pháp cào bóc theo đúng mức độ xuống cấp của mặt đường.

Đối với các vị trí hư hỏng nặng, nhà thầu thay thế toàn bộ bằng kết cấu bê tông nhựa dày 28cm; những đoạn hư hỏng trung bình được thay hai lớp mặt đường dày 13cm; còn các vị trí hư hỏng nhẹ được thay lớp bê tông nhựa dày 6cm.

"Đến nay, đơn vị đã hoàn thành khoảng 1km mặt đường phía phải tuyến. Theo hợp đồng, gói thầu sẽ hoàn thành trước ngày 20/9", kỹ sư Nguyễn Văn Ngọc cho biết.

Trong khi đó, tại đoạn quốc lộ 1 từ Km 548+100 - Km 552+000 qua xã Kỳ Anh, Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Ngọc Minh - UDIC đang triển khai hai gói thầu sửa chữa.

Kỹ sư Nguyễn Minh Thịnh, Chỉ huy trưởng công trường cho biết, gói thầu số 3 dài khoảng 3,9km cơ bản đã hoàn thành. Đối với gói thầu số 4, đơn vị đang tập trung xử lý nền đường, còn khoảng 1,5km chưa thực hiện cào bóc mặt đường.

"Nếu điều kiện thời tiết tiếp tục thuận lợi, khoảng hai tuần nữa sẽ hoàn thành các hạng mục chính, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch trước ngày 5/8", ông Thịnh nói.

Theo các nhà thầu, quá trình thi công năm nay gặp nhiều khó khăn do hợp đồng được đấu thầu theo hình thức trọn gói, trong khi giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng có thời điểm tăng rất mạnh. Hiện giá nhựa đường đã giảm so với giai đoạn cao điểm, nhưng vẫn cao hơn thời điểm lập dự toán, ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu quả thực hiện dự án.