Nâng cao tiêu chuẩn thuận tiện, an toàn trong phục vụ hành khách đi tàu

Thông tư 33/2025 của Bộ Xây dựng về quản lý, khai thác vận tải đường sắt, có hiệu lực từ ngày 1/1/2026 đã quy định rõ hệ thống thông tin chỉ dẫn dành cho hành khách và trang thiết bị an toàn bắt buộc trên mỗi toa tàu.

Việc chuẩn hóa này không chỉ giúp hành khách dễ dàng tiếp cận thông tin hơn mà còn tăng mức độ an toàn, thuận tiện, hướng tới xây dựng hình ảnh giao thông đường sắt chuyên nghiệp, thân thiện và tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế.

Theo nội dung Thông tư, các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng và đường sắt địa phương phải hiển thị biển số thứ tự ở cả bên ngoài và bên trong toa xe để hành khách dễ nhận diện. Bên trong mỗi toa, hệ thống bảng thông tin bằng chữ viết hoặc điện tử được yêu cầu cập nhật đầy đủ các thông tin như hành trình tàu chạy, các ga dừng đỗ, hướng dẫn xử lý sự cố khẩn cấp và nội quy đi tàu. Đi kèm đó là hệ thống phát thanh song ngữ Việt - Anh nhằm hỗ trợ hành khách, đặc biệt là những người đi tàu lần đầu hoặc khách quốc tế.

Ngoài ra, các biển hiệu chỉ dẫn khu vực ưu tiên, vị trí dụng cụ an toàn, bình chữa cháy và nhà vệ sinh phải được bố trí rõ ràng ở những vị trí dễ quan sát, giúp hành khách chủ động hơn trong mọi tình huống.

Đối với đường sắt đô thị, Thông tư 33 quy định toa xe cần có thông tin bằng chữ, biểu tượng hình vẽ, bảng điện tử và phát thanh để thông báo hành trình, ga kế tiếp và hướng dẫn xử lý khi xảy ra tình huống khẩn cấp. Toa đầu đoàn tàu phải hiển thị điểm đến rõ ràng, giúp hành khách nhận biết và lựa chọn toa phù hợp ngay từ khi đứng trên sân ga.

Song song với hệ thống thông tin chỉ dẫn, các yêu cầu về trang thiết bị an toàn và tiện ích phục vụ hành khách cũng được quy định đầy đủ. Trên đường sắt quốc gia, mỗi toa xe chở khách phải có tối thiểu các dụng cụ thoát hiểm, thiết bị chữa cháy, hệ thống điện - nước, chiếu sáng, làm mát và thông gió. Toàn bộ đoàn tàu phải trang bị đầy đủ tủ thuốc, dụng cụ sơ cứu và thiết bị hỗ trợ người khuyết tật tiếp cận, thể hiện sự quan tâm đến nhóm hành khách yếu thế.

Đối với tàu đô thị, yêu cầu tương tự được áp dụng với điều hòa, thông gió, ghế ưu tiên, thiết bị chữa cháy và hệ thống phát thanh, bảo đảm tàu luôn ở trạng thái hoạt động an toàn và đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày của người dân.

Những quy định này được nhiều hành khách đánh giá cao vì tạo ra sự đồng bộ và nâng cao tính minh bạch thông tin. Chị Linh (Hà Nội) cho biết: “Tôi không đi tàu thường xuyên nên trước đây mỗi khi đi lại rất dễ nhầm toa hay nhầm chỗ ngồi. Việc yêu cầu chuẩn hóa hệ thống biển số và bảng thông tin, chắc chắn sẽ tăng trải nghiệm và mức độ hài lòng của tôi trong các chuyến đi bằng tàu sắp tới”.

Cùng chia sẻ quan điểm, anh Minh Quân (Nam Định) cho rằng những yêu cầu về an toàn là điểm đáng chú ý nhất: “Tôi thường đưa gia đình đi tàu nên rất quan tâm đến thiết bị an toàn. Việc Thông tư 33 bắt buộc bố trí đầy đủ dụng cụ thoát hiểm, bình chữa cháy hay thiết bị hỗ trợ người khuyết tật khiến tôi cảm thấy an tâm hơn nhiều. Các biển chỉ dẫn cũng dễ quan sát, giúp mọi người biết ngay cần tìm gì trong trường hợp khẩn cấp”.

Các chuyên gia đánh giá, với việc chuẩn hoá hàng loạt nội dung, Thông tư 33 được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng cho việc nâng cao chất lượng dịch vụ đường sắt, cải thiện trải nghiệm hành khách và nâng cao tiêu chuẩn thuận tiện, an toàn.