Ngày đầu thu phí 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam: Giao thông an toàn, thông suốt

Hơn 10.000 giao dịch được thực hiện trong ngày đầu

Theo đánh giá của Cục Đường bộ Việt Nam trong ngày đầu thu phí 5 dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cho thấy việc thu phí diễn ra khá thuận lợi.

Trong giai đoạn vận hành ban đầu, từ 22h00' ngày 2/3/2026 đến 8h30' ngày 3/3/2026, hệ thống thu phí điện tử không dừng trên toàn tuyến đã được vận hành đồng bộ, cơ bản bảo đảm ổn định, thông suốt, đã thực hiện được hơn 10.000 giao dịch.

Tuy nhiên, cũng trong ngày đầu, lỗi phát sinh nhiều nhất là lái xe chưa biết là tuyến cao tốc đã thu phí nên nảy sinh tình trạng xe không đủ hoặc không có tiền trong tài khoản giao thông vẫn đi vào tuyến cao tốc. Những trường hợp này đã được các nhân viên kỹ thuật của nhà cung cấp dịch vụ thu phí hỗ trợ nhanh chóng. Bên cạnh đó, ngày đầu hệ thống đọc thông tin phương tiện chưa được trơn tru, tình huống này sẽ được nhân sự tại trạm được bố trí hiệu chỉnh ngay.

Bên cạnh đó, có một số giao dịch thiếu thông tin đầu vào như không đọc được thẻ đã được nhân viên thu phí ghi nhận để tạo giao dịch offline theo đúng quy trình xử lý giao dịch bất thường. Quá trình vận hành có phát sinh một số tình huống kỹ thuật và đã được các đơn vị liên quan phối hợp xử lý kịp thời kịp thời, không ảnh hưởng đến việc lưu thông của người dân.

Việc tinh chỉnh hệ thống sẽ được thực hiện trong vòng 1 tháng và cũng trong thời gian này sẽ đánh giá hiệu năng vận hành (KPI) của hệ thống.

Cục Đường bộ Việt Nam khuyến cáo các chủ phương tiện chủ động dán thẻ đầu cuối, duy trì đủ số dư trong tài khoản thanh toán không dùng tiền mặt khi lưu thông qua các tuyến cao tốc. Tuyệt đối tuân thủ hệ thống báo hiệu đường bộ, hướng dẫn của lực lượng chức năng tại khu vực trạm thu phí.

Có được kết quả trên, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, do công tác chỉ đạo, xây dựng các kịch bản xử lý các tình huống phát sinh đã được chuẩn bị từ sớm. Trong đó, Cục đã thành lập Ban chỉ đạo thu phí xây dựng kế hoạch, triển khai các nhiệm vụ phục vụ đảm bảo công tác vận hành và xử lý kịp thời các tình huống phát sinh trong thu phí.

Đồng thời, Ban chỉ đạo cũng có nhiệm vụ tổ chức ứng trực, hướng dẫn giao thông và xử lý các sự cố kỹ thuật (lỗi thẻ, lỗi nhận diện biển số, lỗi đường truyền) tại hiện trường các trạm thu phí. Chỉ đạo các nhà cung cấp dịch vụ và nhà đầu tư BOT liên quan để điều chỉnh phương án tính phí, thu phí liên thông (nếu có) đảm bảo chính xác tại điểm ra.

Cùng đó, Cục cũng đã đề nghị Cục Cảnh sát giao thông phối hợp trong việc kịp thời xử lý các tình huống phát sinh như ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, sự cố tại khu vực trạm thu phí; hỗ trợ xử lý các trường hợp gây mất an ninh trật tự, không chấp hành quy định, bảo đảm hoạt động thu phí diễn ra ổn định, an toàn.

Phương tiện lưu thông liên tục, không xảy ra ùn ứ

Trước đó, vào 22h hôm qua (2/3), đồng loạt 5 dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2027 - 2020 gồm: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây chính thức thu phí.

Tại nút giao Đông Xuân (thuộc đoạn tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45), ghi nhận thực tế của Báo Xây dựng cho thấy, từ 22h - 23h, có hàng trăm lượt phương tiện lưu thông, cơ bản các tài xế đều nắm được thông tin việc thu phí nên không cảm thấy bất ngờ.

Anh Văn Minh Thiên, ca trưởng chốt trực trạm thu phí tại nút giao Đông Xuân cho biết, ê kíp vận hành trạm gồm 5 người bao gồm kỹ thuật, nhân viên phòng điều hành thu vé. Mọi thứ đều đã được kiểm tra rất kỹ trước khi đến giờ chính thức đưa vào vận hành.

"Để tránh các sự cố, tại vị trí đóng barie, nhân viên sẽ đứng ra tín hiệu cho phương tiện chạy chậm và thông báo việc thu phí bắt đầu từ 22h cho tài xế. Lâu nay không thu phí, người dân họ quen chạy nhanh qua nên phải thực hiện đầy đủ các quy trình", anh Thiên cho hay.

Túc trực tại nút giao Quỳnh Mỹ (Nghệ An), ông Phạm Văn Đua, Phó giám đốc ban điều hành dự án đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, thuộc Ban QLDA Đường sắt cho biết: Từ 22h, cả 4 nút giao thuộc dự án đều đã đồng loạt tổ chức thu phí. Qua theo dõi thấy việc vận hành khá thuận lợi.

Ở các nút giao các đơn vị thu phí nhà cung cấp thiết bị đều tăng cường thêm cán bộ kỹ thuật để xử lý các tình huống phát sinh. Đến giờ sau hơn 1 tiếng vận hành, chưa có tình huống nào cần phải can thiệp.

Anh Nguyễn Thành Trung (lái xe hợp đồng du lịch 7 chỗ, quê Ninh Bình) chia sẻ: "Mức thu 900 đồng/km với xe con là mức hợp lý. Những người hay di chuyển như chúng tôi, việc lựa chọn đi cao tốc luôn là ưu tiên hàng đầu vì nó vừa an toàn và đảm bảo sức khỏe của người lái xe.

Khu QLĐB II cử mỗi nút 3 cán bộ chia 3 ca luân phiên trực chỉ đạo điều hành, hỗ trợ đơn vị thu phí tại các trạm trong 10 ngày đầu tổ chức thu phí. Ngoài ra, Khu cũng cử lãnh đạo phòng ban, Văn phòng Quản lý đường bộ II.2 đi kiểm tra, hỗ trợ các trạm xử lý tình huống phát sinh.

Đúng 22h ngày 2/3, tại các nút giao trên hai tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, hệ thống thu phí không dừng (ETC) đồng loạt chuyển trạng thái từ 0 đồng sang thu phí chính thức.

Theo ghi nhận của phóng viên, công tác vận hành được kiểm soát chặt chẽ; các làn ETC hoạt động ổn định, barie nâng - hạ nhịp nhàng, phương tiện lưu thông liên tục, không ghi nhận tình trạng dừng chờ kéo dài trong giờ đầu.

Trong phòng điều hành trung tâm, dữ liệu phương tiện qua trạm gồm biển số, quãng đường di chuyển và mức phí được cập nhật liên tục trên hệ thống. Kỹ thuật viên túc trực trước các màn hình giám sát, theo dõi tín hiệu từ camera nhận diện biển số, cảm biến và phần mềm xử lý giao dịch.

Tuy nhiên, hệ thống cũng ghi nhận một số trục trặc kỹ thuật bước đầu. Tại một số làn ra, barie hoạt động chưa ổn định, lực lượng trực phải thao tác thủ công để bảo đảm phương tiện lưu thông liên tục, không xảy ra ùn ứ.

Đại diện đơn vị quản lý tuyến Phan Thiết - Dầu Giây cho biết, một số vướng mắc phát sinh chủ yếu liên quan đến quá trình hoàn thiện việc đồng bộ thiết bị và tối ưu đường truyền, không ảnh hưởng đến việc nhận diện phương tiện và tính phí. Theo đánh giá, hệ thống cần thêm thời gian vận hành thực tế, dự kiến khoảng một tháng, để tiếp tục hiệu chỉnh và đạt trạng thái ổn định tối ưu.