Nghiên cứu điều chỉnh dự án, bổ sung ITS vào cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Tháp liên quan đến việc đầu tư hệ thống quản lý, điều hành giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) và các công trình phục vụ khai thác Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1.

Theo Bộ Xây dựng, việc đầu tư hệ thống ITS và hệ thống thu phí nhằm bảo đảm điều kiện thu phí sau khi dự án hoàn thành đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo tại Thông báo số 343 ngày 1/7/2026 của Văn phòng Chính phủ.

Đối với cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1, UBND tỉnh Đồng Tháp là cơ quan chủ quản dự án và thuộc thẩm quyền quyết định phương án đầu tư. Bộ Xây dựng cho biết đã nhiều lần có văn bản đề nghị địa phương nghiên cứu phương án đầu tư hoàn thiện, đồng bộ để bảo đảm đủ điều kiện thu phí khi dự án đưa vào khai thác, sử dụng.

Tuy nhiên, qua xem xét hai phương án do UBND tỉnh Đồng Tháp đề xuất, Bộ Xây dựng nhận định việc triển khai sẽ cần thêm nhiều thời gian và thủ tục đầu tư. Điều này có nguy cơ khiến các hạng mục ITS, ETC không hoàn thành đồng bộ với cao tốc giai đoạn 1, từ đó làm gián đoạn thời gian thu phí sau khi tuyến đường được đưa vào khai thác.

Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp nghiên cứu thêm phương án điều chỉnh Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1, bổ sung hạng mục hệ thống quản lý, điều hành giao thông thông minh và hệ thống thu phí.

Mục tiêu là các hệ thống này phải được hoàn thành đồng bộ, bảo đảm đủ điều kiện tổ chức thu phí ngay sau khi giai đoạn 1 của dự án hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng.

Trước đó, trong văn bản báo cáo Bộ Xay dựng về đầu tư hệ thống quản lý giao thông thông minh, công trình kiểm soát tải trọng xe, hệ thống thu phí, trạm dừng nghỉ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1, UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, qua rà soát, Đồng Tháp cho biết tổng nguồn vốn còn lại của dự án hiện khoảng 79 tỷ đồng. Trong khi đó, nhu cầu vốn để đầu tư một số hạng mục ITS và ETC tối thiểu khoảng 197 tỷ đồng, tức cần bổ sung khoảng 118 tỷ đồng. Nếu đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục liên quan, tổng nhu cầu khoảng 379 tỷ đồng, cần bổ sung khoảng 300 tỷ đồng.

Đáng chú ý, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 hiện đã thi công đạt trên 80% khối lượng. Theo UBND tỉnh, nếu bổ sung kinh phí để đầu tư các hạng mục nói trên sẽ phải điều chỉnh chủ trương đầu tư, đồng thời thực hiện các thủ tục lập, thẩm định và phê duyệt bổ sung, qua đó có nguy cơ kéo dài thời gian thực hiện dự án trong khi kế hoạch đặt ra là hoàn thành trong năm 2026.

Từ những khó khăn về nguồn vốn, thủ tục và tiến độ, UBND tỉnh Đồng Tháp đưa ra hai hướng đề xuất.

Phương án thứ nhất, trong trường hợp cần sớm đầu tư hoàn chỉnh hệ thống ITS, ETC và trạm kiểm soát tải trọng để phục vụ khai thác cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1, tỉnh kiến nghị Bộ Xây dựng giao đơn vị quản lý, vận hành, khai thác các tuyến cao tốc lập thành dự án đầu tư riêng.

Theo Đồng Tháp, cách làm này nhằm bảo đảm tính đồng bộ của thiết bị, công nghệ vận hành khép kín và sự liên thông giữa các tuyến cao tốc trong khu vực khi đưa vào khai thác; đồng thời hướng tới tiết kiệm và nâng cao hiệu quả đầu tư.

Phương án thứ hai, nếu đầu tư hệ thống ITS, ETC, trạm kiểm soát tải trọng và trạm dừng nghỉ cùng với dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, tỉnh kiến nghị thực hiện trong giai đoạn nâng cấp, mở rộng - giai đoạn 2 của dự án theo phương án mới đã được UBND tỉnh đề xuất tại Văn bản số 560 ngày 25/2/2026.

Theo phương án này, thời gian thực hiện dự kiến 2026 - 2030, trong đó giai đoạn chuẩn bị đầu tư từ năm 2026 - 2027 và giai đoạn thực hiện đầu tư từ năm 2028 - 2030.