Thủ tục cơ bản giữ nguyên, quản lý chặt hơn

Tại trung tâm đăng kiểm xe cơ giới ở phường Hà Huy Tập (Hà Tĩnh), anh Nguyễn Văn Thắng ở phường Hà Huy Tập, đánh chiếc xe tải nhỏ ra trung tâm đăng kiểm. 

Vừa bước xuống xe, anh hỏi ngay nhân viên đăng kiểm: “Theo quy định mới, giờ đi kiểm định có thêm giấy tờ chi không anh?”. 

Câu hỏi của anh Thắng cũng là thắc mắc chung của nhiều chủ xe, bởi từ trước đến nay, mỗi lần nghe đến “siết đăng kiểm” là ai nấy đều lo mất thời gian, thêm thủ tục.

Theo Nghị định 166/2024/NĐ-CP, ngoài các trung tâm đăng kiểm công lập, doanh nghiệp và hợp tác xã đủ điều kiện cũng được phép tham gia hoạt động kiểm định xe cơ giới. 

Điều này giúp mở rộng mạng lưới đăng kiểm, giảm tình trạng quá tải, xếp hàng chờ đợi từng thấy ở Hà Tĩnh trong các đợt cao điểm.

Ông Phạm Tuấn Anh, Phó giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Hà Tĩnh 3801D cho biết: “Giấy tờ kiểm định cơ bản vẫn như cũ, gồm đăng ký xe, bảo hiểm, giấy tờ tùy thân. 

Tuy nhiên, điểm mới là các cơ sở phải áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001, đồng thời lắp đặt camera giám sát toàn bộ quá trình kiểm định, giúp hoạt động minh bạch, công bằng hơn cho người dân và doanh nghiệp”.

Nghị định cũng siết chặt điều kiện về cơ sở vật chất và nhân lực. Một dây chuyền kiểm định loại I phải có diện tích tối thiểu 1.250m², thiết bị đạt chuẩn kỹ thuật quốc gia; đăng kiểm viên và lãnh đạo trung tâm phải có chứng chỉ chuyên môn hợp lệ. Tem kiểm định được đổi màu sắc theo loại xe, giúp cơ quan chức năng dễ giám sát, người dân dễ nhận biết.

Ông Nguyễn Văn Sơn, Chủ tịch Hội Bảo trợ người khuyết tật và trẻ mồ côi Hà Tĩnh nhấn mạnh: “Xe công cộng, xe chở học sinh được kiểm soát chặt chẽ, người yếu thế và trẻ nhỏ sẽ an toàn hơn khi tham gia giao thông. Đây không chỉ là chuyện quản lý mà còn là trách nhiệm xã hội”.

Siết chặt niên hạn để đảm bảo an toàn

Một trong những thay đổi được nhiều người quan tâm là quy định rõ về niên hạn sử dụng phương tiện. 

Cụ thể, xe chở hàng, kể cả chuyên dùng có niên hạn tối đa 25 năm; xe chở người từ 9 chỗ trở lên là 20 năm; xe chở học sinh, xe bốn bánh có gắn động cơ cũng áp dụng giới hạn tương tự. Khi hết hạn, xe sẽ không được đăng kiểm và buộc phải dừng lưu hành.

Trường hợp của anh Nguyễn Văn Thắng là một ví dụ. Sau khi tra cứu, cán bộ đăng kiểm thông báo xe tải của anh sản xuất năm 2010, còn niên hạn đến năm 2035. 

Anh Thắng thở phào: “Có quy định rõ ràng, người dân yên tâm hơn. Trước đây xe cũ nát vẫn chạy đầy đường, rất nguy hiểm. Nay hết hạn là buộc phải dừng, đó cũng là bảo vệ chính mình và người khác”.

Người dân và doanh nghiệp ở Hà Tĩnh được khuyến cáo chủ động tra cứu niên hạn xe, bảo dưỡng định kỳ và chuẩn bị đầy đủ giấy tờ trước khi đưa xe đi kiểm định. Làm tốt các bước này sẽ giúp tiết kiệm thời gian, hạn chế quay lại nhiều lần.

Nghị định mới không chỉ siết chặt quản lý mà còn hướng tới minh bạch hóa hoạt động đăng kiểm, tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp. 

 Tại Hà Tĩnh - nơi có lượng phương tiện vận tải, xe khách, xe dịch vụ ngày càng tăng - đây được xem là bước tiến quan trọng để loại bỏ xe quá hạn, nâng cao an toàn giao thông và kỷ cương trên mọi tuyến đường.