Quy hoạch mới mở rộng kết nối đường sắt Việt Nam - Trung Quốc - Campuchia

Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được ban hành theo Quyết định 2404/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ đã điều chỉnh, bổ sung kết nối quốc tế tại nhiều cửa khẩu.

Theo đó, bổ sung kết nối với đường sắt Trung Quốc tại cửa khẩu Móng Cái thông qua tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái. Hiện mạng lưới đường sắt hiện hữu kết nối với đường sắt Trung Quốc tại hai ga cửa khẩu đường sắt Lào Cai (tỉnh Lào Cai) và Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn).

Còn Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được ban hành theo Quyết định 1769/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ (Quy hoạch 1769), cũng định hướng kết nối tại Lào Cai và Lạng Sơn.

Nay tại Quy hoạch 2404 bổ sung điểm kết nối mới tại Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh). Theo tư vấn lập quy hoạch (Liên danh CCTDI - TEDI), trên hành lang Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, dự báo nhu cầu vận tải đường sắt đến năm 2050 khối lượng vận chuyển hành khách khoảng 1,8-2,5 triệu khách/năm, hàng hóa khoảng 0,7-1,1 triệu tấn/năm.

Do vậy cần quy hoạch tuyến và bổ sung điểm kết nối để nghiên cứu đầu tư khi nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa liên vận quốc tế tăng cao; đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao trên hành lang kinh tế kết nối quốc tế Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Trước mắt tập trung triển khai lập quy hoạch chi tiết tuyến làm cơ sở triển khai công tác chuẩn bị đầu tư.

Đối với kết nối với Campuchia, Quy hoạch 1769 đã định hướng kết nối tại cửa khẩu Hoa Lư (tỉnh Bình Phước, nay là thuộc tỉnh Đồng Nai). Còn tại Điều chỉnh quy hoạch định hướng bổ sung thêm kết nối tại cửa khẩu Mộc Bài thông qua tuyến đường sắt TP.HCM - Tây Ninh.

Theo tư vấn, việc bổ sung kết nối này nhằm thực hiện giữa Bộ Xây dựng Việt Nam (Bộ GTVT trước đây) và Bộ Giao thông và Công chính Campuchia, trong đó thống nhất hai bên làm việc với các Bộ và các cơ quan liên quan nghiên cứu dự án xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Phnom Penh qua cửa khẩu Mộc Bài - Tà Vẹt để đáp ứng nhu cầu vận chuyển người và hàng hóa ngày càng tăng giữa hai nước.

Ngoài ra, các kết nối quốc tế với Lào qua cửa khẩu Cha Lo (tỉnh Quảng Bình trước đây) và cửa khẩu Lao Bảo (tỉnh Quảng Trị) theo định hướng tại Quy hoạch 1769 vẫn được giữ nguyên.

Chuẩn an toàn mới cho đường sắt áp dụng từ 2026

Từ ngày 1/1/2026, các tuyến đường sắt tốc độ cao, đường sắt cấp I và đường sắt đô thị xây dựng mới hoặc nâng cấp sẽ chỉ được đưa vào khai thác sau khi hoàn tất đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống theo quy định của Bộ Xây dựng.