Sân đỗ 1C sân bay Phú Quốc chính thức vận hành, tăng năng lực khai thác

Theo đó, phương án khai thác, vận hành tàu bay được thực hiện theo phương án đã được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt. Loại tàu bay được khai thác sử dụng là loại tàu bay A321 và tương đương trở xuống.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có trách nhiệm tổ chức quản lý, khai thác sân đỗ tàu bay 1C đảm bảo an toàn hàng không, an ninh hàng không và chất lượng dịch vụ, đáp ứng các tiêu chuẩn khai thác theo quy định.

Cục quản lý chuyên ngành cũng yêu cầu Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc gửi tài liệu khai thác sân bay đến các cơ quan, đơn vị có liên quan; tổ chức thực hiện bảo trì công trình theo quy định; cập nhật các nội dung nêu trên vào hệ thống tài liệu liên quan tại Cảng.

Đồng thời, thông báo các nội dung trên đến các hãng hàng không, cơ quan, đơn vị liên quan biết để phối hợp điều hành hoạt động khai thác tại Cảng đảm bảo an toàn, hiệu quả.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) có trách nhiệm thông báo tin tức hàng không trong nước và quốc tế phù hợp theo quy định hiện hành và chỉ đạo Công ty Quản lý bay miền Nam tổ chức điều hành bay đảm bảo an toàn, điều hoà, hiệu quả.

Trước đó, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 01 ngày 1/6/2025 về đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ Hội nghị APEC 2027 theo hình thức đầu tư kinh doanh quy định tại Luật Đầu tư.

Để chuẩn bị cho sự kiện đối ngoại cấp cao đặc biệt quan trọng của đất nước, các nhà thầu đang cấp tập thi công dự án mở rộng sân bay Phú Quốc (quy mô hơn 1.050ha) với nhiều hạng mục. 

Trong đó, nhà ga T2 là hạng mục trọng điểm trong dự án, mang hình dáng phượng hoàng lửa ấn tượng, được thiết kế bởi các đơn vị quốc tế danh tiếng như CPG Consultants (Singapore), Artelia Airport (Pháp)... và tích hợp hệ thống công nghệ vận hành tiên tiến hàng đầu thế giới hiện nay như mô hình tổng quản lý sân bay TAM - Total Airport Management, sinh trắc học không chạm, hệ thống xử lý hành lý ICS và các giải pháp tự động hóa.