Sự kiện
Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các nhà thầu dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư và tổ chức khoan hầm An Khê và hầm Mang Yang chậm nhất là ngày 15/10.
Đến nay, nhiều khu bố trí tái định cư phục vụ Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã hoàn thành hạ tầng, bàn giao đất và người dân đang xây dựng nhà ở.
Ban Quản lý dự án các công trình Giao thông và Dân dụng tỉnh Gia Lai yêu cầu các địa phương khẩn trương chi trả tiền bồi thường cho người dân, tháo gỡ các vướng mắc để đẩy nhanh bàn giao mặt bằng dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Chiều 25/7, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức hội nghị kiểm tra tình hình triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đoạn qua địa bàn tỉnh Gia Lai cũ.
Lãnh đạo tỉnh Bình Thuận chỉ đạo kiểm tra, xử lý các trường hợp gây mất ATGT trên cao tốc, xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm đất, xây dựng trái phép...
Ở Mỹ hay các nước châu Âu, hình ảnh những tuyến đường cao tốc hai làn chạy qua sa mạc rộng mênh mông hay dẫn tới các công viên lớn tuyệt đẹp là một phần không thể thiếu.
Nhiều biển cảnh báo, hướng dẫn giao thông được bổ sung tại các khu vực nút giao, vị trí vượt trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Giải pháp phân kỳ đầu tư cao tốc 2 làn xe được xem là bài toán kinh tế phù hợp trong điều kiện ngân sách có hạn và được nhiều đại biểu Quốc hội đồng tình.
Dù chưa thể đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe nhưng những tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư sau khi đưa vào khai thác đã thực sự tạo ra xung lực lớn cho địa phương. Ở khúc ruột miền Trung, nhiều người vẫn chưa tin nổi cao tốc đã về sát nhà...
Nhiều tuyến đường cao tốc phân kỳ đầu tư chỉ có hai làn xe và không có dải phân cách cứng. Như vậy có đúng quy định và có an toàn?
Do ngân sách hạn chế, khó huy động nguồn lực xã hội nên một số cao tốc chỉ có hai làn xe, một số đoạn không có dải phân cách cứng và sẽ được nâng lên 4-6 làn vào giai đoạn hoàn chỉnh.
