Thanh Hóa từng bước chuẩn hóa hạ tầng bến xe, nâng chất lượng phục vụ hành khách

Theo số liệu thống kê, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có 24 bến xe đã được công bố với gần 600 tuyến vận tải hoạt động liên tỉnh, nội tỉnh. Trong thời gian qua, hạ tầng bến xe được chú trọng nâng cập, cải thiện môi trường để phục vụ doanh nghiệp, hành khách. 

Ghi nhận thực tế tại Bến xe phía Bắc Thanh Hóa cho thấy, hằng ngày, hoạt động đón, trả khách và phương tiện ra vào bến diễn ra tương đối ổn định. Khu vực sân đỗ, nhà chờ, quầy bán vé và các khu vực phục vụ hành khách được tổ chức theo đúng chức năng.

Bến xe phía Bắc là một trong những đầu mối đảm nhiệm nhiều tuyến kết nối Thanh Hóa với Hà Nội và các địa phương khác trong cả nước, chính vì vậy trong những năm qua, đơn vị khai thác bến cũng đã thường xuyên nâng cấp hạ tầng, quy hoạch các khu vực sân đỗ, đón trả khách riêng biệt, tạo hành lang thông thoáng bảo đảm phương tiện ra vào, đáp ứng nhu cầu của hành khách trong thời gian chờ và thực hiện mỗi chuyến đi.

Thông tư số 36/2024/TT BGTVT ngày 15/11/2024 được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư 72/2025/TT-BXD ngày 31/12/2025, nay là Văn bản hợp nhất số 29/VBHN-BXD ngày 12/6/2026 quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô và hoạt động của bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe trên đường bộ, trong đó đặt ra những yêu cầu đối với hoạt động của bến xe khách.

Theo tinh thần của quy định này, đơn vị kinh doanh dịch vụ bến xe không chỉ bảo đảm các điều kiện khai thác mà còn phải quan tâm đến an ninh trật tự, an toàn, phòng cháy chữa cháy, vệ sinh môi trường; đồng thời thường xuyên bảo dưỡng, sửa chữa, bổ sung trang thiết bị, cơ sở vật chất và nâng cao chất lượng phục vụ.

Đây cũng là cơ sở để Thanh Hóa tiếp tục đặt vấn đề nâng cao chất lượng hệ thống bến xe theo hướng đồng bộ hơn.

Bà Hoàng Thị Thuý, Trưởng phòng Tổ chức - Hành chính Công ty CP quản lý và khai thác bến xe Thanh Hóa, cho biết: Hiện nay, đơn vị đang quản lý, vận hành khai thác ba bến xe. Trong đó có hai bến xe liên tỉnh, một bến xe nội tỉnh. 

Riêng bến xe phía Bắc đã được công nhận là bến xe loại 2 với số lượng phương tiện vận chuyển hành khách 57 đầu xe. Tại bến có hai nhà xe hoạt động quy mô lớn gồm Vân Anh và Đức Phát.

"Theo kế hoạch đề ra, đơn vị đang triển khai việc lắp đặt hệ thống thu phí tự động, tiếp tục rà soát để nâng cấp, sửa chữa hạ tầng bến xe, hướng tới trong tương lai thành bến xe xanh, sạch và thông minh", bà Thuý cho biết thêm.

Theo bà Thuý, việc đầu tư nâng cấp hạ tầng không chỉ phục vụ hành khách mà còn góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp vận tải. Một bến xe được tổ chức khoa học, hạ tầng bảo đảm và quy trình phục vụ rõ ràng sẽ giúp phương tiện ra vào thuận lợi, giảm thời gian chờ và nâng cao chất lượng chuyến đi.

Là một trong những doanh nghiệp đang hoạt động tại Bến xe phía Bắc và phía Tây, ông  Đỗ Mạnh Hùng, Phó chủ tịch HĐTV Công ty TNHH vận tải quốc tế Đức Phát cho hay: "Chúng tôi vừa khai thác tuyến vận tải, vừa trực tiếp tiếp xúc với hành khách. Những vấn đề liên quan đến nhà chờ, sân đỗ, luồng phương tiện, thông tin chuyến xe hay công tác tổ chức đón trả khách đều tác động trực tiếp đến hoạt động của doanh nghiệp".

"Hiện nay, đơn vị chúng tôi có 30 đầu xe chạy tuyến cố định liên tỉnh Thanh Hóa - Hà Nội và 100 xe trung chuyển khách khách. Cứ cách một giờ đồng hồ là có một chuyến xe rời bến. Theo đánh giá của tôi, hạ tầng bến xe ở Thanh Hóa được quy hoạch từ rất lâu, đang dừng ở mức cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển. 

Trong thời gian tới, cơ quan quản lý, đơn vị khai thác cần tiếp tục cải tạo, nâng cấp hạ tầng ở bến xe phía Bắc vì mùa mưa hay ngập do hệ thống thoát nước chậm, hoặc làm thêm mái tôn che mưa, nắng phục vụ tốt cho hành khách. Đặc biệt, cần quy hoạch lại các bến xe to đẹp, khang trang, hiện đại hơn", ông Hùng nói.

Từ thực tế cho thấy, đầu tư cho bến xe không nhất thiết chỉ được nhìn nhận bằng những công trình lớn. Nhiều thay đổi từ những hạng mục thiết yếu như nhà chờ, biển chỉ dẫn, khu vực đón trả khách, vệ sinh môi trường, hệ thống thông tin, camera giám sát, phòng cháy chữa cháy hay hỗ trợ nhóm hành khách yếu thế đều có thể tạo ra sự khác biệt trong trải nghiệm của người dân.

Trao đổi với Báo Xây dựng, ông Vũ Minh Thuận, Trưởng phòng quản lý vận tải, Sở Xây dựng Thanh Hóa cho biết: "Hạ tầng bến xe trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa cơ bản đáp ứng các tiêu chí để công bố khai thác hoạt động. Từ khi Thông tư số 36/2024/TT BGTVT ngày 15/11/2024 ra đời, chúng tôi đã có nhiều văn bản gửi đến các đơn vị kinh doanh dịch vụ bến xe nhằm tuyên truyềnn, nhắc nhở cần tiếp tục thực hiện quy định về hoạt động, tiêu chuẩn của bến xe khách. 

Thông tư 36/2024/TT BGTVT sau này được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư 72/2025/TT-BXD ngày 31/12/2025 và nay là Văn bản hợp nhất số 29/VBHN-BXD ngày 12/6/2026 cũng được Sở cập nhật, nhanh chóng gửi đến các đơn vị kinh doanh bến xe khách thực hiện".

"Ngoài các văn bản chỉ đạo, chúng tôi cũng sẽ rà soát, kiểm tra các bến xe để có đánh giá, đôn đốc đơn vị kinh doanh quan tâm đầu tư, nâng cấp, sửa chữa các hạng mục thiết yếu như trạm sạc điện (theo lộ trình), lắp đặt hệ thống thu phí không dừng, công tác quản lý ra, vào bến...với mục tiêu từng bước chuẩn hóa bến xe. Chúng tôi cũng kêu gọi và khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư bến xe mới phù hợp với quy hoạch để phục vụ tốt cho người dân", ông Thuận cho biết thêm.

Với Thanh Hóa, việc tiếp tục hoàn thiện hạ tầng các bến xe, tăng cường duy tu, bảo dưỡng, ứng dụng công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ sẽ góp phần xây dựng hệ thống vận tải hành khách an toàn, thuận tiện, văn minh hơn.