TP.HCM đề xuất gần 16.000 tỷ đồng kéo dài đại lộ Võ Văn Kiệt đến Tây Ninh

Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng tuyến trục Đông - Tây (đại lộ Võ Văn Kiệt) nối dài từ quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh.

Theo đề xuất, tuyến đường bắt đầu từ nút giao quốc lộ 1, kéo dài qua địa bàn các xã Tân Nhựt, Bình Lợi và kết nối với các trục giao thông quan trọng như Vành đai 3 và các tuyến liên tỉnh. Tuyến được quy hoạch là trục chính đô thị, mặt cắt ngang khoảng 60m, từ 6 - 10 làn xe.

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 15.975 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp và thiết bị hơn 7.000 tỷ đồng, chi phí dự phòng gần 6.800 tỷ đồng, phần còn lại dành cho công tác quản lý và bồi thường giải phóng mặt bằng. Nguồn vốn dự kiến từ ngân sách TP.HCM, triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.

Theo phương án nghiên cứu, dự án có thể chia thành 3 đoạn để thực hiện. Đáng chú ý, đoạn từ quốc lộ 1 đến đường Võ Trần Chí dài khoảng 2,7km từng được triển khai theo hình thức BOT nhưng bị đình trệ, nay được đề xuất tiếp tục đầu tư.

Đoạn tiếp theo dài khoảng 6,6km từ đường Tân Tạo - Chợ Đệm đến Vành đai 3 TP.HCM, đoạn này sẽ xây dựng nút giao khác mức để kết nối trực tiếp với tuyến vành đai. Đoạn cuối dài khoảng 5,3km từ Vành đai 3 đến ranh tỉnh Long An trước đây.

Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn trục chính đô thị với mặt cắt ngang 60m, vận tốc thiết kế 80km/h cho làn xe cơ giới và 60km/h đối với làn xe hỗn hợp. Dự kiến sẽ xây dựng 6 cầu vượt qua các kênh, rạch lớn nhằm bảo đảm lưu thông liên tục.

Dự án dự kiến được thẩm định trong năm 2026, khởi công năm 2027, hoàn thành vào năm 2029 và quyết toán năm 2030.

Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, cuối năm 2024, UBND TP đã quyết định chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT đối với đoạn tuyến nối Võ Văn Kiệt - cao tốc TP.HCM - Trung Lương, đồng thời giao Sở lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án kéo dài trục Đông - Tây từ quốc lộ 1 đến ranh Tây Ninh.

Trong năm 2025, TP.HCM bố trí 500 triệu đồng để phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư. Song song đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố (chủ đầu tư) đã lấy ý kiến các sở, ngành và địa phương liên quan nhằm hoàn thiện phương án tuyến và các nội dung nghiên cứu.

Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo thành phố, Sở Xây dựng cũng đã rà soát quy hoạch, nghiên cứu hướng tuyến phù hợp, đồng thời cập nhật vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060.

Đến nay, các phương án tổ chức giao thông trên tuyến bước đầu được đánh giá. Một số hạng mục từ dự án BOT trước đây, như nút giao Tân Tạo - Chợ Đệm, đang được nghiên cứu điều chỉnh để phù hợp với hướng tuyến kéo dài, bảo đảm tính đồng bộ.

Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ giảm tải cho quốc lộ 1 cùng các tuyến như Trần Văn Giàu, Tỉnh lộ 10 - những trục giao thông đang chịu áp lực lớn.

Đồng thời, tuyến đường sẽ tăng cường kết nối vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp Tây Ninh vào hệ thống cảng, cao tốc và các khu kinh tế của TP.HCM, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Tây.

TP.HCM đầu tư cho hạ tầng Tây Bắc: Loạt dự án nghìn tỷ "giải cứu" cửa ngõ

Hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn với tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng đang được TP.HCM đồng loạt triển khai tại khu vực Tây Bắc, từ mở rộng quốc lộ 22, nâng cấp hương lộ 80B đến xây dựng tuyến đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân.