Theo ghi nhận của PV ngày 13/4, trên tuyến đường Trường Chinh (TP.HCM), nhiều cây xanh có kích thước lớn đang được đốn hạ, di dời để phục vụ thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch (S10) thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Công nhân đốn hạ, di dời cây xanh trên đường Trường Chinh để phục vụ thi công metro số 2.
Đại diện Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh TP.HCM - đơn vị thực hiện công tác này cho biết, công nhân đang cắt tỉa, bứng gốc cây theo từng đoạn, đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng cho dự án.
Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ xử lý tổng cộng 453 cây xanh dọc tuyến, trong đó có 404 cây phải đốn hạ và 49 cây được di dời, bảo tồn. Các cây này phân bố trên nhiều phường mà tuyến metro đi qua như: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.
Công tác đốn hạ, di dời được triển khai theo hai giai đoạn, với tổng kinh phí khoảng 1,4 tỷ đồng. Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm đảm bảo mặt bằng thi công các ga ngầm, đặc biệt là ga S10 - một trong những hạng mục trọng điểm của tuyến metro số 2.
Thực tế tại hiện trường cho thấy, nhiều cây xanh có đường kính lớn, cao từ 20-30m, tán rộng che phủ cả khu vực. Quá trình thi công được tổ chức bài bản, thận trọng với việc bố trí rào chắn, biển cảnh báo và lực lượng điều tiết giao thông, nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Nhiều cây cổ thụ có đường kính lớn nằm trong diện giải tỏa phục vụ dự án.
Trước đó, từ đầu tháng 4, Sở Xây dựng TP.HCM đã điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn), bao gồm việc đóng dải phân cách giữa để phục vụ thi công nhà ga ngầm. Các phương án phân luồng được triển khai nhằm giảm thiểu ùn tắc trong quá trình thi công.
Song song với di dời cây xanh, các đơn vị cũng đang đẩy nhanh việc khoan khảo sát địa chất phục vụ tuyến metro số 2. Toàn tuyến hiện có khoảng 20 mũi khoan đang thi công đồng loạt, với tổng số 506 lỗ khoan.
Những ngày này, các tổ thi công tập trung khoan địa chất tại các vị trí dự kiến xây dựng ga ngầm. Độ sâu các lỗ khoan dao động từ 40m đến hơn 100m nhằm đánh giá điều kiện địa chất, nền đất phục vụ thiết kế và thi công công trình. Mỗi điểm khoan được rào chắn, thi công trong khoảng 3 - 5 ngày rồi di chuyển sang vị trí mới để hạn chế ảnh hưởng giao thông.
Các mũi khoan địa chất được triển khai dọc tuyến metro số 2.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) được khởi công từ ngày 15/1, có tổng chiều dài hơn 11km, trong đó phần lớn đi ngầm. Dự án gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và một depot, với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM.
Khi hoàn thành, tuyến metro này được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, giảm áp lực giao thông đường bộ và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho thành phố.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận