Sáng 31/12, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở Xây dựng TP.HCM) tổ chức lễ khánh thành và đưa vào sử dụng làn đường ưu tiên xe đạp trên đường Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, thuộc phường An Khánh (TP.HCM).
Ông Đoàn Văn Tấn, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị phát biểu tại lễ khánh thành.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Đoàn Văn Tấn, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (chủ đầu tư dự án) cho biết, làn đường xe đạp có chiều dài gần 5,8km, rộng 2m, vận tốc thiết kế 20km/h, với tổng kinh phí đầu tư hơn 14 tỷ đồng.
Dự án được hoàn thành sau hơn 2 tháng thi công, trên cơ sở cải tạo một phần đất đường bộ hiện hữu thành làn đường ưu tiên, đảm bảo an toàn cho người đi xe đạp và tăng khả năng kết nối với các loại hình giao thông công cộng.
"Việc hình thành làn xe đạp riêng biệt không chỉ giúp giảm xung đột với các phương tiện cơ giới tốc độ cao, mà còn tạo điều kiện thuận lợi để người dân lựa chọn xe đạp cho các chuyến đi ngắn, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường", ông Tấn nói.
Ông Võ Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM.
Ông Võ Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM nhấn mạnh, trong bối cảnh đô thị phát triển nhanh, ô nhiễm môi trường, đặc biệt là ô nhiễm không khí từ phương tiện cơ giới cá nhân đang trở thành thách thức lớn. Do đó, TP.HCM định hướng quản lý sự gia tăng phương tiện cá nhân, song song với thúc đẩy giao thông công cộng và các phương thức di chuyển thân thiện với môi trường như xe đạp.
"Xe đạp là giải pháp hiệu quả cho bài toán "đầu - cuối" khi người dân sử dụng metro, xe buýt. Việc xây dựng làn đường riêng sẽ giúp tách biệt người đi xe đạp khỏi dòng xe cơ giới, giảm nguy cơ tai nạn, đặc biệt đối với trẻ em và người cao tuổi", ông Hưng nói.
Tuyến đường Mai Chí Thọ với làn đường dành cho xe đạp được sơn đỏ.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, đây là xu thế phổ biến tại các đô thị văn minh, hiện đại trên thế giới. Hạ tầng dành cho xe đạp không chỉ đảm bảo an toàn giao thông, mà còn góp phần thúc đẩy chuyển dịch nhu cầu đi lại sang các phương thức xanh, bền vững.
Đường Mai Chí Thọ hiện là trục giao thông - đô thị quan trọng của TP Thủ Đức, nơi tập trung nhiều khu đô thị hiện đại như Sala, New City, Sadora, The Sun Avenue… với quy mô dân số lớn. Nhu cầu di chuyển quãng ngắn giữa các khu dân cư, công viên, trung tâm dịch vụ và các điểm trung chuyển giao thông rất cao.
Giao lộ Mai Chí Thọ - Nguyễn cơ Thạch được sơn kẻ nổi bật để phân biệt làn đường ưu tiên cho xe đạp.
Đáng chú ý, tuyến đường này còn kết nối với các tuyến metro trọng điểm như Bến Thành – Suối Tiên, Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành. Việc bố trí làn xe đạp ưu tiên dọc theo đại lộ xanh, nhiều cây cối không chỉ tạo trải nghiệm di chuyển an toàn mà còn khuyến khích người dân sử dụng xe đạp để tiếp cận các nhà ga metro.
Theo ông Võ Khánh Hưng, dự án làn xe đạp ưu tiên được triển khai theo nhiều giai đoạn. Giai đoạn 1 là đoạn từ Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, đóng vai trò thí điểm và tạo tiền đề hình thành tuyến xe đạp trọng điểm của thành phố. Giai đoạn 2 sẽ được thực hiện sau khi đánh giá hiệu quả giai đoạn 1 và khi nút giao An Phú hoàn thành, mở rộng làn xe đạp về các đoạn còn lại của Mai Chí Thọ.
Các đại biểu cắt băng khánh thành làn ưu tiên cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ.
Sau thí điểm, TP.HCM dự kiến mở rộng mạng lưới làn xe đạp ưu tiên, kết nối trung tâm thương mại, công viên, khu văn phòng, các công trình mang giá trị lịch sử và những trục giao thông lớn như: Nguyễn Huệ, Lê Lợi, Tôn Đức Thắng, Võ Văn Kiệt, Điện Biên Phủ, Hoàng Sa - Trường Sa…
Việc đưa làn đường ưu tiên xe đạp vào khai thác được kỳ vọng góp phần thay đổi thói quen đi lại của người dân, hướng đến một hệ thống giao thông xanh - an toàn - bền vững cho TP.HCM trong tương lai.
Đại biểu đạp xe trải nghiệm làn đường ưu tiên dành cho xe đạp.
Ghi nhận tại lễ khánh thành, nhiều người dân bày tỏ sự hào hứng khi trải nghiệm làn xe đạp mới. Anh Nguyễn Minh Tuấn (ngụ phường An Khánh) chia sẻ: "Trước đây, tôi rất ngại đạp xe trên đường Mai Chí Thọ vì phải đi dưới lòng đường, bên cạnh dòng xe máy và ô tô nên không thoải mái. Nay có làn riêng cho xe đạp, cảm giác an toàn hơn hẳn, nhất là buổi sáng và tối".
Theo anh Lê Quốc Bảo (ngụ phường Sài Gòn), có làn riêng cho xe đạp, việc đi lại dễ dàng hơn, không còn phải chen chúc hay lo xe chạy tốc độ cao. Đặc biệt, làn xe đạp kết nối khá thuận lợi với các trạm xe buýt dọc tuyến Mai Chí Thọ nên anh đang tính toán kết hợp đi xe buýt và thuê xe đạp đến nơi làm việc.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận