Theo Sở Xây dựng, trên cơ sở Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM, UBND Thành phố đã có Công văn số 4111/UBND-ĐT ngày 19/7/2024 giao Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng) triển khai xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố.
Xe gắn máy chiếm gần 90% tổng số phương tiện, là phương thức đi lại chủ yếu của phần lớn người dân TP.HCM.
Trong quá trình nghiên cứu, Sở Xây dựng đã tổ chức nhiều đợt hội thảo tham vấn ý kiến chuyên gia, nhà khoa học, sở ngành, địa phương, đơn vị kinh doanh vận tải, hệ sinh thái xe điện và các đơn vị liên quan…
Ngày 23/7, UBND TP.HCM đã tổ chức họp, nghe Sở Xây dựng báo cáo kết quả đề án và đã có thông báo kết luận cuộc họp về kết quả nghiên cứu các đề án liên quan đến kiểm soát khí thải và phát triển giao thông xanh.
Sau khi cập nhật, hoàn thiện đề án, giao Sở Xây dựng tổ chức lấy ý kiến rộng rãi của các sở, ngành, địa phương và các cơ quan, đơn vị liên quan; Đồng thời, phối hợp với Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP.HCM tổ chức phản biện xã hội. Trên cơ sở đó hoàn chỉnh hồ sơ đề án, tham mưu cho UBND Thành phố trong tháng 8/2026.
Sở Xây dựng cho biết, sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, TP.HCM có quy mô dân số khoảng 14 triệu người, diện tích tự nhiên khoảng 6.772km² và quy mô phương tiện giao thông đường bộ lớn nhất cả nước. Tính đến tháng 5/2026, toàn thành phố có khoảng 12,8 triệu phương tiện, gồm khoảng 11,5 triệu xe mô tô, xe gắn máy và khoảng 1,2 triệu ô tô các loại.
Xe mô tô, xe gắn máy chiếm gần 90% tổng số phương tiện, là phương thức đi lại chủ yếu của phần lớn người dân. Thiệt hại kinh tế liên quan ô nhiễm không khí ước tính trên 3.000 tỷ đồng mỗi năm, tương đương khoảng 0,25% GRDP của TP.HCM.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận