4 trạm chạy đua hoàn thành trước ngày 15/8
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, từ 14h ngày 14/8/2026, cơ quan quản lý sẽ tổ chức thu phí sử dụng đường bộ đối với 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông, gồm: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang.
Trạm dừng nghỉ cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Theo Nghị định 130/2024 của Chính phủ, việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác được thực hiện khi đáp ứng các điều kiện theo quy định, trong đó có việc hoàn thành xây dựng trạm thu phí, các công trình dịch vụ công tại trạm dừng nghỉ, cùng hạ tầng kỹ thuật và thiết bị công nghệ phục vụ quản lý, điều hành giao thông.
Cùng với việc chuẩn bị các điều kiện tổ chức thu phí trên 5 đoạn tuyến cao tốc, việc hoàn thiện các công trình dịch vụ tại trạm dừng nghỉ đang được đặt trong yêu cầu phải bảo đảm khai thác cao tốc an toàn, thuận tiện cho người và phương tiện.
Báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, trong 21 trạm đang đầu tư, xây dựng, hiện 16 trạm đã khai thác hoặc khai thác tạm, cơ bản đáp ứng nhu cầu dịch vụ thiết yếu cho phương tiện lưu thông trên tuyến.
Trong đó, 2 trạm đã hoàn thành gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Vĩnh Hảo - Phan Thiết Km205; 11 trạm đã có công trình dịch vụ thiết yếu; 3 trạm chưa hoàn thành công trình dịch vụ thiết yếu nhưng đã có trạm tạm phục vụ.
Đáng chú ý, 4 trạm vẫn đang thi công, chưa hoàn thành công trình dịch vụ thiết yếu gồm: Diễn Châu - Bãi Vọt, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn Km77, Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết Km144 mới được bàn giao mặt bằng nên dự kiến chuẩn bị thi công trong tháng 8/2026.
Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ và Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực, bổ sung mũi thi công, tăng ca, tăng kíp, phấn đấu hoàn thành công trình dịch vụ thiết yếu tại 4 trạm trước ngày 15/8/2026 và hoàn thành toàn bộ trạm trong năm 2026 theo tiến độ hợp đồng.
Trong số này, đáng chú ý có hai trạm nằm trực tiếp trên các đoạn cao tốc chuẩn bị thu phí từ ngày 14/8 là Quảng Ngãi - Hoài Nhơn Km77 và Hoài Nhơn - Quy Nhơn.
Tại Quảng Ngãi - Hoài Nhơn Km77, các công trình dịch vụ công như nhà vệ sinh, bãi đỗ xe, nhà nghỉ tạm đã hoàn thành; nhà đầu tư đang thi công đường ra vào và hệ thống an toàn giao thông.
Tại Hoài Nhơn - Quy Nhơn, đường ra vào đã được thảm bê tông nhựa, bãi đỗ xe đã hoàn thành; nhà đầu tư đang hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông và nhà nghỉ tạm.
Như vậy, chỉ một ngày trước thời điểm 5 đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Nha Trang bắt đầu thu phí, các đơn vị vẫn đang khẩn trương hoàn thiện những hạng mục dịch vụ thiết yếu trên tuyến.
Sẽ mạnh tay với nhà đầu tư vi phạm hợp đồng
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, nguyên nhân quan trọng ảnh hưởng đến tiến độ các trạm dừng nghỉ là công tác giải phóng mặt bằng.
Một số trạm bị chậm rất dài: Phan Thiết - Dầu Giây chậm 15 tháng; Nha Trang - Cam Lâm chậm 14 tháng; Nghi Sơn - Diễn Châu chậm 12 tháng; Cam Lộ - La Sơn chậm 9 tháng; Quảng Ngãi - Hoài Nhơn Km15 chậm 8 tháng và Vạn Ninh - Cam Lộ chậm 6 tháng.
Đặc biệt, trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết Km144 ký hợp đồng ngày 3/8/2024 nhưng đến ngày 5/8/2026 mới được bàn giao mặt bằng đủ điều kiện thi công. Một số trạm còn vướng thủ tục thu hồi khoáng sản, chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng..., làm chậm tiến độ thi công từ 3-5 tháng.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng chỉ ra việc một số nhà đầu tư lớn chưa có kinh nghiệm đầu tư trạm dừng nghỉ. Liên danh Petrolimex đầu tư 9 trạm, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát đầu tư 5 trạm; theo Cục, dù có thế mạnh về xăng dầu, vận tải và dịch vụ nhưng việc thiếu kinh nghiệm đầu tư trạm dừng nghỉ khiến quá trình triển khai chậm cả ở bước chuẩn bị và thực hiện đầu tư.
Ngoài ra, thời tiết bất lợi, thiếu vật liệu đắp nền và biến động giá nhiên liệu, vật liệu cũng ảnh hưởng đến tiến độ. Từ đầu tháng 3/2026, giá nhiên liệu, vật liệu tăng do ảnh hưởng của xung đột khu vực Trung Đông, trong khi việc điều chỉnh giá, hợp đồng chưa kịp thời khiến một số nhà thầu phải thi công cầm chừng.
Trong bối cảnh 5 đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Nha Trang bước vào giai đoạn thu phí, yêu cầu đặt ra không chỉ là tổ chức thu phí thông suốt mà còn phải bảo đảm đầy đủ các điều kiện phục vụ khai thác tuyến.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục kiểm tra, theo dõi tiến độ hằng ngày đối với các trạm chưa đưa vào khai thác, yêu cầu nhà đầu tư tăng nguồn lực, bổ sung mũi thi công, tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ.
Đối với các trạm vi phạm hợp đồng, cơ quan quản lý sẽ yêu cầu nhà đầu tư cam kết và có thời hạn khắc phục. Nếu tiếp tục vi phạm, không có giải pháp khắc phục, có thể giảm trừ thời gian kinh doanh, vận hành khai thác hoặc xem xét chấm dứt hợp đồng theo quy định.
Một nội dung mới được Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh là yêu cầu triển khai hệ thống trạm sạc điện tại 21 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam.
Theo đó, các nhà đầu tư phải đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống trạm sạc điện, bảo đảm hoàn thành đồng bộ khi các trạm dừng nghỉ được đưa vào khai thác.
Đối với các trạm dừng nghỉ hiện hữu trên những tuyến cao tốc được đầu tư trước đây, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với địa phương và doanh nghiệp đang kinh doanh trạm để yêu cầu bổ sung, hoàn thiện hệ thống trạm sạc điện, bảo đảm đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Như vậy, cùng với yêu cầu nhanh chóng hoàn thiện các dịch vụ thiết yếu để phục vụ người và phương tiện trên tuyến, mạng lưới trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam đang được đặt trong yêu cầu mới về hạ tầng sạc điện, hướng tới khai thác đồng bộ và đáp ứng nhu cầu của phương tiện sử dụng năng lượng điện.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận