Từ 1/7, quy định rõ phạm vi hành lang bảo vệ đường thủy nội địa

Theo Thông tư quy định về quản lý kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa do Bộ Xây dựng ban hành, có hiệu lực từ ngày 1/7, hành lang đường thủy nội địa sẽ được xác định ranh giới rõ ràng nhằm tạo thuận lợi cho công tác bảo vệ kết cấu hạ tầng. Theo đó, phạm vi hành lang được xác định từ mép luồng trở ra mỗi bên.

Đối với trường hợp luồng không nằm sát bờ, phạm vi hành lang được quy định theo cấp kỹ thuật của luồng. Cụ thể, đối với luồng trên hồ, vịnh, cửa sông ra biển, ven biển và luồng cấp đặc biệt, hành lang rộng từ 20-25m tính từ mép luồng trở ra mỗi bên. Luồng cấp I, cấp II có hành lang từ 15-20m; luồng cấp III, cấp IV từ 10-15m; còn luồng cấp V, cấp VI là 10m.

Trường hợp luồng nằm sát bờ, phạm vi hành lang được tính từ mép bờ tự nhiên trở vào phía bờ ít nhất 5m. Riêng đối với luồng đi qua khu vực đô thị, phạm vi hành lang được xác định theo chỉ giới đường đỏ của quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Căn cứ đặc điểm từng khu vực, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường xác định cụ thể mép bờ tự nhiên để phục vụ công tác bảo vệ kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Đối với các trường hợp phạm vi hành lang đường thủy nội địa trùng với hành lang an toàn cầu đường bộ, cầu đường sắt, việc quản lý thực hiện theo quy định của pháp luật về bảo vệ hành lang an toàn cầu đường bộ, cầu đường sắt. Nếu trùng với hành lang bảo vệ luồng hàng hải thì áp dụng quy định của pháp luật về bảo vệ hành lang luồng hàng hải.

Tương tự, nếu phạm vi hành lang đường thủy nội địa trùng với phạm vi bảo vệ công trình phòng, chống thiên tai, đê điều, công trình thủy lợi thì thực hiện theo quy định của pháp luật về phòng, chống thiên tai, đê điều và khai thác, bảo vệ công trình thủy lợi. Trường hợp trùng với hành lang an toàn bảo vệ nguồn nước thì thực hiện theo quy định của pháp luật về bảo vệ nguồn nước.

Thông tư cũng quy định, khi lập dự án đầu tư xây dựng mới hoặc nâng cấp, mở rộng đường thủy nội địa, chủ đầu tư phải căn cứ quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa để xác định cấp kỹ thuật của luồng và phạm vi hành lang sau khi dự án hoàn thành. Đối với các tuyến đường thủy đã có trong quy hoạch được phê duyệt, việc xác định hành lang được thực hiện theo cấp kỹ thuật của quy hoạch.

Đáng chú ý, khi hành lang đường thủy nội địa thay đổi, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Sở Xây dựng và các tổ chức, cá nhân có luồng chuyên dùng phải thông báo để chủ công trình, tổ chức, cá nhân đang hoạt động trên tuyến thực hiện việc di chuyển, thu hẹp hoặc thanh thải vật chướng ngại theo quy định.

Cơ quan, tổ chức, cá nhân quản lý đường thủy nội địa có trách nhiệm xác định mốc chỉ giới hành lang và thông báo cho UBND cấp xã nơi có mốc chỉ giới để phối hợp quản lý, bảo vệ.

Thông tư cũng quy định rõ trách nhiệm bảo vệ hành lang đường thủy nội địa. Theo đó, phạm vi hành lang phải được duy trì đúng kích thước, không bị thu hẹp hoặc tự ý lấn chiếm. Trong phạm vi này không được xây dựng nhà ở, công trình khác, khai thác tài nguyên khi chưa được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận; đồng thời không được đặt ngư cụ cố định.

Khi tuyến đường thủy hoặc hành lang đường thủy nội địa có sự điều chỉnh, các công trình, hoạt động khai thác khoáng sản, nuôi trồng và khai thác thủy sản, làng nghề, chợ nổi nằm trong phạm vi bị ảnh hưởng phải được di dời, thu hẹp hoặc thanh thải vật chướng ngại để bảo đảm an toàn và thông suốt cho tuyến đường thủy mới.