VIMC cần đẩy mạnh chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, ưu tiên triển khai dự án cảng Cần Giờ

Ưu tiên nguồn lực triển khai Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - dự án chiến lược quốc gia

Phát biểu tại hội nghị, ông Cao Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Tài chính ghi nhận và biểu dương tinh thần đoàn kết, nỗ lực, sự chủ động của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) để triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, mở rộng thị trường, đa dạng hóa hoạt động sản xuất kinh doanh để hoàn thành các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, hoàn thành các chỉ tiêu vượt kế hoạch.

Xác định 2026 là năm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, năm đầu tiên triển khai kế hoạch phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2026-2030, lãnh đạo Bộ Tài chính đề nghị VIMC cần quán triệt các giải pháp để triển khai để thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế xã hội mà Quốc hội và Chính phủ đề ra, phát huy vai trò gương mẫu, tiên phong của doanh nghiệp nhà nước, chủ động các giải pháp sản xuất kinh doanh, phấn đấu đạt các chỉ tiêu năm 2026, tạo nền tảng cho giai đoạn 2026-2030.

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm là tăng cường quản trị rủi ro, bảo đảm an toàn tài chính và khả năng thích ứng trước các biến động, tối ưu hóa các nguồn lực, thực hiện tốt các nhiệm vụ được giao.

Cạnh đó, tiếp tục sắp xếp tổ chức theo hướng tinh gọn, hiệu quả, đẩy mạnh phân cấp phân quyền, tăng cường kỷ luật trong điều hành, giám sát tài chính.

"VIMC tăng cường đổi mới công tác đầu tư, ưu tiên nguồn lực triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Đây là dự án có quy mô đặc biệt lớn, mang tính chiến lược quốc gia", ông Tuấn cũng nhấn mạnh và khẳng định, Bộ Tài chính sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, TP.HCM và các đơn vị liên quan để triển khai hiệu quả dự án này.

Thứ trưởng Bộ Tài chính cũng đề nghị VIMC cần rà soát, kiểm soát chặt chẽ việc xây dựng kế hoạch đầu tư để đảm bảo phù hợp tình hình thực tế, cân đối nguồn lực đầu tư, nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh.

Xác định khoa học công nghệ, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh là động lực cốt lõi. Tập trung đổi mới sáng tạo, tăng sức cạnh tranh bền vững của doanh nghiệp, tranh thủ thời cơ biến các tiêu chuẩn của quốc tế thành cơ hội để tham gia sâu hơn chuỗi cung ứng toàn cầu. Rà soát, đánh giá thực hiện kế hoạch 2021-2025 và đề án cơ cấu Tổng công ty để nghiên cứu xây dựng kế hoạch cho giai đoạn mới.

Tiếp thu ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Tài chính, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng hải Việt Nam khẳng định, VIMC sẽ quyết tâm thực hiện, triển khai các nhiệm vụ hiệu quả, hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu được giao.

Đẩy mạnh phát triển hệ sinh thái tích hợp, kết nối hoạt động cảng biển - vận tải biển - dịch vụ logistics

Phát biểu tại hội nghị, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh cho biết, một trong những chủ trương, định hướng quan trọng trong năm 2026 của doanh nghiệp là nâng cao hiệu quả quản trị doanh nghiệp; phát triển đột phá về chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và đổi mới sáng tạo để kiến tạo hệ sinh thái logistics tích hợp dẫn đầu, cũng như phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và xây dựng văn hóa doanh nghiệp thống nhất…

Ngoài ra, doanh nghiệp định hướng tăng tốc và tối ưu nguồn vốn phục vụ chiến lược phát triển 2026-2030, tầm nhìn 2035 như tập trung huy động và sử dụng nguồn vốn một cách khoa học, hiệu quả cao nhất cho các dự án trọng điểm như đầu tư hạ tầng cảng biển nước sâu và trung chuyển quốc tế, mở rộng đội tàu container, tàu hàng rời, phát triển hệ thống logistics tích hợp, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh…

Đến năm 2030, VIMC định hướng trở thành đơn vị hàng đầu trong cung cấp dịch vụ chuỗi logistics tích hợp tại Việt Nam, có thương hiệu và năng lực cạnh tranh cao trong khu vực Châu Á và có phạm vi hoạt động toàn cầu. Đồng thời, phát triển hệ sinh thái tích hợp, kết nối hoạt động cảng biển - vận tải biển - dịch vụ logistics.

"Trong đó, cảng biển phát huy tối đa vai trò là trụ cột, đòn bẩy, động lực chính thúc đẩy sự tăng trưởng vượt bậc cả về quy mô và hiệu quả hoạt động của Tổng công ty, phù hợp định hướng phát triển của ngành hàng hải Việt Nam", ông Tĩnh nhấn mạnh.

Trước đó, báo cáo về tình hình sản xuất kinh doanh năm 2025, ông Lê Quang Trung, Phó tổng giám đốc VIMC cho biết năm qua, tình hình thế giới diễn biến phức tạp, khó lường.

Thị trường vận tải hàng rời diễn biến không ổn định trong suốt cả năm. Thị trường vận tải container biến động. Chỉ số vận chuyển tàu dầu sản phẩm BAIT diễn biến thiếu ổn định và duy trì thấp từ mức 600 - 800 điểm.

Hoạt động cảng biển cũng chịu ảnh hưởng bởi căng thẳng chính trị toàn cầu, biến động giá cước vận chuyển, tái cấu trúc liên minh giữa các hãng tàu, chính sách thuế quan, mưa bão... Đặc biệt, các dự án cảng biển tiếp tục được nâng cấp, đầu tư mới và đưa vào khai thác tại nhiều khu vực khiến tình trạng dư cung và cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Trước những biến động, bằng mọi nỗ lực, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vẫn đạt được kết quả sản xuất kinh doanh tích cực. Sản lượng vận tải biển hợp nhất trong năm đạt 21,5 triệu tấn, sản lượng hàng hóa qua cảng biển đạt 161,9 triệu tấn, lần lượt tăng 11% và 12% so với cùng kỳ năm trước.

Doanh thu hợp nhất toàn VIMC cán mốc 20.475 tỷ đồng, mang về lợi nhuận trước thuế 3.079 tỷ đồng, đạt 100% kế hoạch năm 2025.

"VIMC đã tiếp tục tái cấu trúc mạnh mẽ đội tàu, thanh lý các tàu già, cũ hoạt động kém hiệu quả và từng bước đầu tư phát triển đội tàu mới dưới nhiều hình thức phù hợp với diễn biến thị trường", ông Trung nói và thông tin năm qua, đội tàu VIMC đã phát triển thêm 13 tàu.

Sản lượng hàng hóa qua cảng biển tăng 12% so với cùng kỳ năm trước trong bối cảnh thị trường khai thác cảng biển cạnh tranh gay gắt là nỗ lực lớn của VIMC và các doanh nghiệp thành viên.

Bước sang năm 2026, VIMC đặt mục tiêu sản lượng vận tải biển hợp nhất đạt 23,7 triệu tấn, sản lượng hàng thông qua cảng biển đạt 180,1 triệu tấn. Doanh thu hợp nhất đặt mục tiêu đạt 22.186 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế đạt 3.236 tỷ đồng, lần lượt tăng 8% và 5% so với ước thực hiện năm 2025.

Trong đó, công ty mẹ đặt mục tiêu mang về doanh thu 6.184 tỷ đồng với lợi nhuận trước thuế 531 tỷ đồng.