Vĩnh Long được giao nghiên cứu đầu tư cao tốc CT.33 theo phương thức PPP

Ngày 15/7, tại kỳ họp thứ hai, HĐND tỉnh Vĩnh Long khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 đã thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND tỉnh Vĩnh Long là cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến CT.33 đi qua địa bàn TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP Cần Thơ, với tiến trình đầu tư ban đầu được xác định sau năm 2030.

Tuy nhiên, trên cơ sở nhu cầu phát triển thực tiễn của vùng và định hướng hoàn thiện hệ thống hạ tầng chiến lược, tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Long ngày 1/6/2026, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã thống nhất chủ trương điều chỉnh tiến trình đầu tư dự án lên trước năm 2030, đồng thời giao Bộ Xây dựng cập nhật trong quá trình điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ.

Ngày 30/6, Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, chính thức cập nhật tiến trình đầu tư tuyến CT.33 trước năm 2030.

Việc điều chỉnh này cũng phù hợp với tinh thần của Luật Quy hoạch  theo đó quy hoạch được rà soát, điều chỉnh khi xuất hiện yêu cầu mới về phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh hoặc khi có chủ trương, định hướng phát triển mới của cấp có thẩm quyền. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để đẩy nhanh các dự án hạ tầng động lực, đáp ứng yêu cầu phát triển của địa phương và vùng.

Theo nghiên cứu sơ bộ, tuyến cao tốc CT.33 có chiều dài khoảng 150km, tổng mức đầu tư gần 70.188 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP. Quy mô đầu tư dự kiến 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h. 

Dự án sẽ được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 đầu tư khoảng 71km, đi qua TP Cần Thơ (gần 18km) và tỉnh Vĩnh Long (hơn 53km).

Giai đoạn 2 đầu tư khoảng 79km còn lại đi qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Tiến độ thực hiện giai đoạn này sẽ phụ thuộc vào khả năng cân đối và huy động nguồn vốn.

Khi hoàn thành, tuyến CT.33 sẽ hình thành trục giao thông ven biển phía Đông kết nối TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần chia sẻ lưu lượng với quốc lộ 1, tăng cường kết nối hệ thống cảng biển, cảng thủy nội địa, trung tâm logistics, đồng thời tạo không gian phát triển mới cho các khu công nghiệp, đô thị và dịch vụ ven biển.

Phát biểu bế mạc kỳ họp, ông Nguyễn Minh Dũng, Chủ tịch HĐND tỉnh Vĩnh Long cho biết, để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 10% trở lên trong năm 2026, cần có sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và người dân.

Tại kỳ họp, HĐND tỉnh đã quyết định điều chỉnh 3 chỉ tiêu, bổ sung 22 chỉ tiêu cùng 8 nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm để UBND tỉnh triển khai kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội trong những tháng cuối năm.

Trong đó, HĐND tỉnh yêu cầu UBND tỉnh tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn đối với các dự án trọng điểm, nhất là công tác giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư, nguồn vật liệu san lấp; đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công, đồng thời rà soát, điều chuyển vốn giữa các dự án phù hợp với nhu cầu thực tế, phấn đấu giải ngân đạt 100% kế hoạch theo chỉ đạo của Trung ương.

Chủ tịch HĐND tỉnh cũng đề nghị UBND tỉnh chủ động huy động, lồng ghép các nguồn lực để triển khai hiệu quả các công trình trọng điểm, trong đó ưu tiên dự án cao tốc CT.33 - tuyến hạ tầng chiến lược được kỳ vọng sẽ tạo dư địa phát triển mới, nâng cao năng lực kết nối và sức cạnh tranh của Vĩnh Long cũng như toàn vùng.