Thúc đẩy cạnh tranh lành mạnh

Theo dự thảo Thông tư quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, Bộ Xây dựng sẽ ban hành mức giá tối đa, cơ sở đăng kiểm tự quyết mức giá nhưng không vượt mức tối đa do Bộ ban hành.

Cục Đăng kiểm VN cho biết, theo quy định của Luật Giá, Bộ Xây dựng là cơ quan có thẩm quyền định giá tối đa với các dịch vụ kiểm định phương tiện vận tải, bao gồm cả giá dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu xe cơ giới, xe máy chuyên dùng.

Việc xây dựng và ban hành Thông tư trên nhằm cụ thể hoá quy định của Luật Giá, góp phần bảo đảm tính minh bạch, công khai trong thu giá dịch vụ, phòng chống hành vi thu phí bất hợp lý.

Mặt khác, việc ban hành mức giá tối đa cho dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu còn nhằm đảm bảo quyền lợi người dân và hiệu quả hoạt động của các cơ sở đăng kiểm, thúc đẩy cạnh tranh lành mạnh giữa các cơ sở đăng kiểm, nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp.

Chuyên gia kinh tế Nguyễn Tiến Thỏa cho rằng, quy định mức giá tối đa dịch vụ kiểm định xe cơ giới là phù hợp, do hoạt động đăng kiểm đến nay đã có tính cạnh tranh cao.

"Cũng giống như giá vé máy bay, không quy định giá sàn sẽ tạo tính cạnh tranh giữa các đơn vị, từ đó có lợi cho người tiêu dùng. Nếu cạnh tranh không lành mạnh đã có Luật Cạnh tranh xử lý", ông Thoả nhấn mạnh.

Tính giá đăng kiểm theo công đoạn, rõ ràng, minh bạch

Theo dự thảo thông tư, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng kiểm định không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phải bảo dưỡng sửa chữa để kiểm định lại. Trường hợp được kiểm định lại ngay trong ngày, giá dịch vụ kiểm định lại được tính theo công đoạn kiểm tra.

Anh Lê Tùng (trú tại phường Hoàn Kiếm, Hà Nội) cho biết, cách đây 1 tuần, anh đưa xe đi đăng kiểm bị lỗi khiếm khuyết đèn hậu một bên không sáng.

Sau khi đưa xe đi khắc phục, anh Tùng quay về cơ sở đăng kiểm để kiểm định lại. Đăng kiểm viên chỉ kiểm tra hạng mục về đèn, sau đó xe nhanh chóng được đưa ra khỏi dây chuyền và được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm, tem kiểm định.

Do kiểm định lại lần 1 nên anh Tùng không phải trả thêm giá dịch vụ đăng kiểm. Tuy nhiên, anh cho rằng, việc kiểm tra lại hạng mục chưa đạt của phương tiện vẫn làm mất thời gian, công sức của đăng kiểm viên cũng như ảnh hưởng đến dây chuyền kiểm định. Do đó vẫn nên có chi phí cho cơ sở đăng kiểm.

Lãnh đạo một cơ sở đăng kiểm ở Hà Nội cho biết, với các hạng mục đơn giản như đèn, việc kiểm tra lại không mất nhiều thời gian nhưng các hạng mục khác như phanh, khí thải… việc kiểm tra lại sẽ phức tạp hơn.

Do đó, đề xuất xe kiểm định lại tính giá theo công đoạn kiểm tra là hợp lý, rõ ràng, minh bạch và đảm bảo được nguồn thu cho cơ sở đăng kiểm.

"Giá dịch vụ đăng kiểm hiện nay đã hơn 10 năm chưa được thay đổi trong khi các mặt hàng khác đều tăng giá "chóng mặt". Điều này đang tác động rất lớn đến việc vận hành của các cơ sở đăng kiểm cũng như chế độ lương, thưởng cho các đăng kiểm viên.

Cấp thiết cần phải xây dựng khung giá dịch vụ đăng kiểm mới và có cơ chế tính giá hợp lý với các lần đăng kiểm lại để thúc đẩy các cơ sở đăng kiểm hoạt động ổn định, có nguồn lực để tiếp tục đầu tư trang thiết bị cũng như đảm bảo cuộc sống cho nguồn nhân lực", vị lãnh đạo cơ sở đăng kiểm nhấn mạnh.

TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh VP Uỷ ban ATGT Quốc gia cho biết, kiểm định xe cơ giới cũng như "khám bệnh", song khác ở chỗ, ngay khi đến chu kỳ kiểm định, phải khám tổng quát tất cả các công đoạn chứ không chủ động khám 1 hay 1 vài hạng mục nào và chi phí của lần khám tổng quát sẽ là tổng chi phí tất cả các công đoạn thực hiện.

"Nếu một công đoạn chưa đảm bảo cần phải kiểm tra lại, thì tính tiền kiểm tra công đoạn đó là phù hợp. Điều này vừa khoa học, lại minh bạch, rõ ràng, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp", ông Tạo nói và nhấn mạnh: Việc điều chỉnh giá dịch vụ kiểm định xe là cần thiết, việc này đã bàn nhiều năm nay, cần sớm triển khai để đảm bảo nguồn thu cho các đơn vị đăng kiểm và tăng thu nhập cho các đăng kiểm viên.