Chỉ xe dưới 9 chỗ được vào cao tốc đoạn Long Thành - Vũng Tàu trước 30/4

Ngày 23/4, Ban QLDA 85 (Bộ Xây dựng) cho biết, đơn vị vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai và Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai hỗ trợ tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông khi đưa vào khai thác tạm tuyến chính thuộc dự án thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1. 

Theo kế hoạch, trước ngày 30/4, đoạn tuyến chính từ nút giao cao tốc Long Thành đến điểm cuối dự án (kết nối với dự án thành phần 3 trên địa bàn TP.HCM) sẽ được đưa vào khai thác tạm. 

Tuy nhiên, do dự án thành phần 1 chưa hoàn thành và đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành đang thi công mở rộng, việc tổ chức kết nối giao thông vào cao tốc gặp nhiều hạn chế. 

Hiện tại, phương án khả thi duy nhất là tổ chức cho phương tiện tiếp cận cao tốc thông qua đường Bưng Môn (tuyến đường do UBND xã Long Thành quản lý) kết hợp với đường gom bên phải tuyến này, có bổ sung đoạn nối trực tiếp vào cao tốc. 

Với phương án này, phương tiện dưới 9 chỗ từ Biên Hòa theo quốc lộ 51 về Long Thành, khi chưa đến nút giao với cao tốc Long Thành, có thể rẽ trái vào đường Bưng Môn để đi vào cao tốc và chạy một mạch 37km đến nút giao quốc lộ 56 về Vũng Tàu. 

Mặc dù chỉ cho xe dưới 9 chỗ lưu thông, nhưng việc sớm đưa vào khai thác đoạn tuyến cao tốc từ Long Thành về Vũng Tàu cũng sẽ chia tải bớt cho quốc lộ 51 đang quá tải.

Trong khi phương tiện từ TP.HCM đi Vũng Tàu vẫn theo các hướng cũ, có thể đi cầu Nhơn Trạch hoặc cầu Long Thành để đi qua khu đô thị Nhơn Trạch về cao tốc Bến Lức - Long Thành rồi ra quốc lộ 51 về Vũng Tàu.

Phương án này đã được Sở Xây dựng Đồng Nai thống nhất sau khi được UBND tỉnh Đồng Nai giao nghiên cứu, đề xuất.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy đường Bưng Môn có mặt cắt hẹp, chỉ khoảng 9m, không có lề đường, dân cư hai bên đông đúc, lại nằm gần chợ Long An, khu tái định cư và nhiều trường học. 

Đây cũng là trục kết nối vào Khu công nghiệp Lộc An - Bình Sơn nên lưu lượng phương tiện, đặc biệt là xe tải nặng, thường xuyên ở mức cao. 

Trước những điều kiện hạ tầng còn hạn chế, tại cuộc họp ngày 21/4, Cục Cảnh sát giao thông cùng các đơn vị liên quan thống nhất trong giai đoạn đầu chỉ cho phép xe dưới 9 chỗ lưu thông vào cao tốc qua hướng kết nối này nhằm giảm áp lực giao thông và đảm bảo an toàn. 

Để phục vụ khai thác tạm, BQLDA 85 đang chỉ đạo nhà thầu khẩn trương sửa chữa, thảm lại mặt đường Bưng Môn, đồng thời lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo chỉ dẫn, biển cấm và hạn chế phương tiện theo phương án tổ chức giao thông đã được thống nhất. 

Dù vậy, các cơ quan chuyên môn nhận định việc sử dụng đường Bưng Môn làm tuyến kết nối chính có thể khiến lưu lượng phương tiện tăng đột biến, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông nếu thiếu sự điều tiết kịp thời. 

Trước tình hình này, BQLDA 85 kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị liên quan tăng cường tuyên truyền để người dân nắm rõ lộ trình tiếp cận cao tốc từ quốc lộ 51. 

Đồng thời đề nghị lực lượng CSGT bố trí cán bộ, chiến sĩ thường xuyên tuần tra, kiểm soát, tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông tại khu vực đường Bưng Môn và các tuyến đường gom, đặc biệt trong giờ cao điểm và các dịp lễ. 

Việc phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng được kỳ vọng sẽ góp phần hạn chế ùn tắc, đảm bảo an toàn cho người dân khi tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bước vào giai đoạn khai thác tạm. 

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 54km, chia làm 3 đoạn. Trong đó, đoạn 1 dài 16km, đoạn 2 dài hơn 18km (hai đoạn này qua địa bàn Đồng Nai) còn đoạn 3 dài gần 20km qua TP.HCM. Theo kế hoạch trước 30/4 sẽ đưa vào khai thác đoạn 2 và đoạn 3 dài hơn 37km. 

Theo đó, tại Đồng Nai xe sẽ vào cao tốc từ đường Bưng Môn, tại TP.HCM xe sẽ rời cao tốc từ nút giao QL56. Ở chiều ngược lại xe vào từ QL56 và cũng ra từ nút giao đường Bưng Môn. Riêng đoạn 1 thì đến 30/4 vẫn chưa đưa vào khai thác mà chỉ thông xe kỹ thuật.