Đề xuất miễn kiểm tra tạm thời cho xe nhập khẩu

Gỡ nút thắt logistics cho xe nhập khẩu

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số quy định trong lĩnh vực đăng kiểm đường bộ. Điểm đáng chú ý là đề xuất bổ sung cơ chế cấp thông báo miễn kiểm tra tạm thời, nhằm tháo gỡ vướng mắc trong khâu logistics cho chủ phương tiện và doanh nghiệp nhập khẩu.

Cụ thể, dự thảo sửa đổi Thông tư 54/2024/TT-BGTVT theo hướng: đối với xe nhập khẩu được sản xuất tại cơ sở nước ngoài đã có thông báo kết quả đánh giá COP đạt yêu cầu, nếu người nhập khẩu có nhu cầu đăng ký tạm thời để di chuyển xe từ cửa khẩu về địa điểm bảo quản, thì cơ quan chứng nhận sẽ cấp Thông báo miễn kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tạm thời. Thông báo này có thời hạn tối đa 30 ngày kể từ ngày cấp và được thực hiện theo mẫu quy định.

Dự thảo cũng nêu rõ, sau khi đưa xe về nơi bảo quản, người nhập khẩu phải tiếp tục làm thủ tục kiểm tra, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định hiện hành.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, quy định mới sẽ là cơ sở để lực lượng Cảnh sát giao thông cấp đăng ký tạm thời cho xe nhập khẩu, cho phép phương tiện di chuyển hợp pháp từ cửa khẩu về kho của doanh nghiệp.

Như vậy, cơ chế này giúp doanh nghiệp hợp pháp hóa việc đưa xe về kho trong thời gian chờ hoàn tất thủ tục chứng nhận, qua đó giảm rủi ro hư hỏng tài sản và tiết kiệm đáng kể chi phí lưu kho, bãi tại cảng biển hoặc cửa khẩu mỗi năm.

Phân cấp trách nhiệm Cục Đăng kiểm và cơ quan chứng nhận

Tại dự thảo Thông tư, Bộ Xây dựng cũng đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định về phân cấp trách nhiệm giữa Cục Đăng kiểm Việt Nam và các cơ quan chứng nhận, dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2026.

Theo đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ chịu trách nhiệm xây dựng, quản lý và vận hành hệ thống phần mềm trực tuyến phục vụ công tác chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng và phụ tùng nhập khẩu; đồng thời chia sẻ dữ liệu với các cơ quan quản lý liên quan khi có yêu cầu.

Cơ quan này cũng thực hiện kiểm tra đột xuất đối với các lô hàng nhập khẩu khi phát hiện dấu hiệu vi phạm hoặc có khiếu nại, tố cáo về chất lượng; công bố danh sách các xe phải triệu hồi và nội dung triệu hồi trên trang thông tin điện tử. Bên cạnh đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam có trách nhiệm phối hợp với người nhập khẩu, cơ quan chứng nhận và các đơn vị vận hành Cổng thông tin một cửa quốc gia, Cổng thông tin điện tử của Bộ Xây dựng để xử lý sự cố trong giao dịch điện tử.

Ngoài ra, Cục còn thực hiện việc công nhận, chỉ định và công khai danh sách các cơ sở thử nghiệm, cơ quan chứng nhận; đồng thời tổ chức kiểm tra định kỳ và đột xuất đối với các đơn vị này.

Về phía cơ quan chứng nhận, đơn vị này chịu trách nhiệm phát hành, quản lý chứng chỉ chất lượng và hoàn toàn chịu trách nhiệm về kết quả chứng nhận. Đồng thời, cơ quan chứng nhận phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam trong các hoạt động kiểm tra đột xuất lô hàng nhập khẩu khi có dấu hiệu vi phạm hoặc phát sinh khiếu nại, tố cáo.

Cơ quan chứng nhận cũng có trách nhiệm thông báo cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền khi phát hiện hành vi vi phạm pháp luật của tổ chức, cá nhân nhập khẩu, kinh doanh xe. Bên cạnh đó là phối hợp với các bên liên quan để xử lý sự cố giao dịch điện tử; lưu trữ hồ sơ theo quy định và tổng hợp, báo cáo kết quả chứng nhận chất lượng hàng hóa nhập khẩu.

Việc phân định rõ trách nhiệm giữa Cục Đăng kiểm Việt Nam và các cơ quan chứng nhận được kỳ vọng sẽ vừa siết chặt quản lý chất lượng xe nhập khẩu, vừa tăng cường giám sát, minh bạch hóa quy trình, qua đó góp phần thúc đẩy thị trường ô tô phát triển lành mạnh.