Nhận bản tin miễn phí
Báo Xây dựng - Tin tức trong ngày, tin mới nhất, tin nhanh 24h Đường bộ

Nhà thầu thi công cao tốc qua Ninh Bình, Hưng Yên vẫn khó tiếp cận mỏ vật liệu

Nhà thầu thi công cao tốc qua Ninh Bình, Hưng Yên vẫn khó tiếp cận mỏ vật liệu

-

Việc tiếp cận các mỏ vật liệu để thực hiện thủ tục cấp phép khai thác của các nhà thầu thi công tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình, Hưng Yên hiện vẫn gặp nhiều khó khăn.

Báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện dự án đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định, Thái Bình (hiện là tỉnh Ninh Bình, Hưng Yên), doanh nghiệp dự án cho biết, tính đến trung tuần tháng 4/2026, sản lượng thi công dự án đạt gần 800 tỷ đồng.

Cùng với các mũi thi công phần đường, các gói thầu cầu đang triển khai thi công cọc khoan nhồi, kết cấu phần dưới, đúc dầm.

Nhà thầu thi công cao tốc qua Ninh Bình, Hưng Yên vẫn khó tiếp cận mỏ vật liệu- Ảnh 1.

Thi công cầu Ninh Cơ trên tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng qua địa phận tỉnh Ninh Bình.

Về công tác huy động vốn, tại thời điểm báo cáo (14/4), lũy kế vốn chủ sở hữu đạt gần 1.400 tỷ đồng, đạt khoảng gần 90%, bảo đảm tiến độ góp vốn.

Đến nay, doanh nghiệp dự án cũng đã cơ bản thống nhất được với 3 tổ chức tín dụng hợp vốn. Trong đó, Ngân hàng Phát triển Việt Nam - Chi nhánh Hưng Yên đồng ý tài trợ vốn vốn cho dự án với mức vay tối đa gần 4.500 tỷ đồng.

Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam - Chi nhánh Hà Nội đồng ý tài trợ vốn với mức vốn vay tối đa 1.500 tỷ đồng.

Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam - Chi nhánh Đông Đô đồng ý tài trợ vốn với mức vay tối đa gần 2.400 tỷ đồng.

Công tác thu xếp nguồn tài chính ghi nhận tín hiệu tích cực, tuy nhiên, việc tổ chức thi công dự án vẫn gặp khó khăn.

Công tác GPMB phần đất ở, đất nông nghiệp chuyển đổi, công trình hạ tầng kỹ thuật, thủ tục về tái định cư trên địa bàn tỉnh Hưng Yên còn chậm; Công tác kiểm đếm, xác minh nhân khẩu, hộ khẩu, xây dựng đơn giá đất cụ thể mất nhiều thời gian.

Về nguồn vật liệu, đặc thù tỉnh Thái Bình và Nam Định (cũ) không có nguồn đất đắp và đá đạt yêu cầu, doanh nghiệp dự án đã báo cáo, làm việc với các địa phương lân cận như: Ninh Bình, Bắc Ninh, Phú Thọ (khu vực tỉnh Hoà Bình cũ), Tuyên Quang. Song, đến thời điểm báo cáo, các mỏ vẫn liệu vẫn chưa được tỉnh cấp do vướng một số thủ tục pháp lý.

Đặc biệt, bối cảnh xung đột địa chính trị làm tăng giá dầu thế giới, giá nhiên liệu trong nước biến động mạnh, làm chi phí thực tế vượt giá hợp đồng, nhà thầu gặp khó khăn về tài chính, thi công cầm chừng, tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ, phát sinh kiến nghị điều chỉnh hợp đồng và tranh chấp.

Gỡ khó cho dự án, doanh nghiệp dự án kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo cơ quan có liên quan quản lý chặt chẽ nguồn nguyên, nhiên, vật liệu tại các địa phương, tránh tình trạng găm hàng, đầu cơ, ép giá, làm cơ sở bình ổn giá.

"Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng chỉ đạo các địa phương có nguồn mỏ vật liệu hỗ trợ tối đa doanh nghiệp dự án, nhà thầu trong việc tiếp cận, xin cấp phép thăm dò, khai thác mỏ theo cơ chế đặc thù, rút ngắn tối đa thời gian thực hiện thủ tục để có nguồn cung đầy đủ, kịp thời, đáp ứng tiến độ", văn bản nêu.

Doanh nghiệp dự án cũng đồng thời kiến nghị Bộ Xây dựng có văn bản hướng dẫn thực hiện bù giá, thanh toán chênh lệch trước biến động bất thường của giá nhiên, nguyên, vật liệu; Chỉ đạo Sở Xây dựng các địa phương thường xuyên kiểm tra, theo dõi, kịp thời công bố cập nhật giá vật liệu xây dựng phù hợp với mặt bằng giá thị trường, bảo đảm quyền lợi hợp pháp của nhà thầu.

Dự án đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Hưng Yên có chiều dài hơn 33km, đoạn qua tỉnh Ninh Bình gần 28km.

Cao tốc được thiết kế tốc độ 120km/h, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,7m. Dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư 19.785 tỷ đồng.

Nhà đầu tư dự án là liên danh Geleximco - Vinaconex - Phuong Thanh Tranconsin - Naso CO - Hoang Cau IIC. Doanh nghiệp dự án là Công ty CP Đầu tư đường cao tốc Nam Định - Thái Bình.

Tuyến đường dự kiến xây dựng trong 36 tháng, cơ bản hoàn thành vào năm 2027, đưa vào khai thác năm 2028.


Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.