Phú Quốc điều chỉnh quy hoạch sân bay: Tối ưu quỹ đất, đón đầu APEC 2027

Biển Ngọc

- 06/05/2026, 17:43

Việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được kỳ vọng sẽ mang lại hiệu quả khai thác cao hơn, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng và phục vụ APEC 2027.

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc lập điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết, nhằm bố trí không gian hợp lý, bảo đảm mục tiêu phát triển dài hạn của Cảng, bảo đảm đáp ứng tiến độ triển khai thực hiện mở rộng Cảng phục vụ tổ chức Hội nghị Cấp cao APEC năm 2027; mang lại hiệu quả cao hơn so với phương án quy hoạch ban đầu, tối ưu nhu cầu sử dụng đất của Cảng.

Về các công trình khu bay, tờ trình đề nghị điều chỉnh phân kỳ đầu tư đồng bộ hệ thống đường lăn song song, đường lăn nối phía Bắc đường cất hạ cánh số 2 trong thời kỳ 2021 - 2030 để kết nối với công trình dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay (hangar) quy hoạch khu vực phía Bắc của Cảng.

Bên cạnh đó, thời kỳ 2021 - 2030, quy hoạch sân đỗ máy bay trước nhà ga hành khách T2 và mở rộng sân đỗ hiện hữu đáp ứng khoảng 42 vị trí; bổ sung quy hoạch sân đỗ giữa khu vực sân đỗ trước nhà ga hành khách T1 và sân đỗ trước nhà khách VIP/hàng không chung đáp ứng khoảng 45 vị trí. Khu đất phía Tây sân đỗ nhà khách VIP/hàng không chung được dự để mở rộng khi có nhu cầu.

Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch xác định mở rộng sân đỗ trên khu vực dự trữ đất khi có nhu cầu.

Đối với đường giao thông nội cảng được điều chỉnh cục bộ hướng của đoạn tuyến đường kết nối từ đường trục chính vào nhà ga hành khách T2. Đồng thời, giữ nguyên phương án quy hoạch hệ thống đường công vụ giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050; bổ sung đoạn tuyến đường công vụ để triển khai đầu tư xây dựng ngay, phục vụ tuần tra, bảo đảm an ninh, an toàn phục vụ APEC 2027.

Quy hoạch hệ thống sân đỗ ô tô giữ nguyên quy mô nhưng điều chỉnh cục bộ vị trí để đồng bộ cùng nhà ga hành khách T2 và bố trí lại vị trí hồ điều hòa.

Hệ thống cấp điện, chiếu sáng được điều chỉnh cục bộ một số vị trí trạm biến áp để triển khai đầu tư xây dựng ngay, phục vụ APEC 2027 và quy hoạch bổ sung theo nhu cầu.

Tờ trình cũng đề nghị điều chỉnh cục bộ vị trí trạm cấp nước cạnh nhà ga hành khách T2 để triển khai đầu tư xây dựng ngay, phục vụ APEC 2027; bổ sung hồ điều hòa phía Bắc của Cảng; điều chỉnh vị trí quy hoạch hồ điều hòa phía Tây, vị trí quy hoạch hồ điều hòa khu hàng không dân dụng phía Nam của Cảng và hệ thống mương, cống thoát nước đồng bộ.

Liên quan đến các công trình dịch vụ hàng không, điều chỉnh cục bộ vị trí bãi tập kết phương tiện, thiết bị mặt đất phía Đông Nam nhà ga hành khách T2 về phía Đông để bố trí vị trí cơ sở cung cấp suất ăn hàng không; điều chỉnh cục bộ vị trí bãi tập kết phương tiện, thiết bị mặt đất phía Tây sân đỗ nhà khách VIP về phía Tây Nam để dự trữ quỹ đất mở rộng sân đỗ tàu bay khi có nhu cầu trong tương lai; bổ sung vị trí bãi tập kết phương tiện, thiết bị mặt đất phía Đông nhà khách VIP phục vụ APEC 2027.

Các cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không được giữ nguyên quy mô, phân kỳ đầu tư xây dựng; điều chỉnh cục bộ vị trí về phía Tây nhà ga hành khách T1 để thuận tiện cho công tác khai thác và dự trữ quỹ đất mở rộng sân đỗ tàu bay khi có nhu cầu trong tương lai.

Đối với cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không, điều chỉnh vị trí quy hoạch công trình tại khu vực phía Bắc của Cảng, diện tích khoảng hơn 7ha; điều chỉnh vị trí quy hoạch công trình khu vực tra nạp nhiên liệu cho phương tiện, trang thiết bị phục vụ mặt đất, bố trí cạnh bãi tập kết phương tiện, trang thiết bị phục vụ mặt đất phía Tây nhà ga hành khách T1.

Giữ nguyên quy mô, phân kỳ đầu tư xây dựng công trình giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050; điều chỉnh vị trí quy hoạch công trình khu vực phía Đông nhà ga hành khách T2, diện tích khoảng 3ha.

Ngoài ra, quy hoạch cũng điều chỉnh liên quan đến các công trình khác như: Nhà điều hành Cảng hàng không; trụ sở cơ quan quản lý nhà nước tại khu vực phía Nam của Cảng; văn phòng cho thuê, trung tâm điều hành các hãng hàng không; khu bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không; các công trình bảo đảm an ninh sân bay, khẩn nguy cứu nạn...

Nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc khoảng hơn 1.049 ha.

Trong khi đó, các nội dung khác được giữ nguyên theo Quyết định số 427 ngày 15/4/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Cục quản lý chuyên ngành cho biết, hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch Cảng đã được cơ quan này phối hợp với tư vấn tổ chức lập bảo đảm thành phần hồ sơ tuân thủ theo quy định.

Trên cơ sở đó, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét tổ chức thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh quy hoạch Cảng, đồng thời có ý kiến đề nghị UBND tỉnh An Giang tổ chức cập nhật phương án quy hoạch Cảng vào các quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất tại địa phương; quy hoạch kết nối giao thông công cộng của tỉnh đi/đến Cảng.