Kéo dài QL32 đến phường Tân Phong
Bộ Xây dựng vừa quyết định điều chỉnh một số đoạn tuyến, đường địa phương thành quốc lộ và ngược lại trên địa bàn tỉnh Lai Châu.
Theo quyết định, tuyến QL32 được điều chỉnh, kéo dài từ Km398+100 theo hướng rẽ trái vào ĐT136, với tổng chiều dài khoảng 30,42km. Đây là đoạn tuyến từ Km117+000 - Km147+416 thuộc Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, tuyến nối thành phố Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Một đoạn QL32 qua tỉnh Lai Châu.
Tuyến sau khi điều chỉnh kết thúc tại Km34+670/QL4D, thuộc địa phận phường Tân Phong, tỉnh Lai Châu.
Việc kéo dài QL32 được thực hiện trên cơ sở Quyết định số 1088 ngày 30/6/2026 của Bộ Xây dựng về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tại quy hoạch được điều chỉnh, điểm cuối QL32 được chuyển từ vị trí giao với QL4D tại Km63+500, địa phận xã Bình Lư, sang vị trí giao với QL4D tại Km34+670, địa phận phường Tân Phong.
Do đó, việc kéo dài QL32 theo hướng tuyến mới là phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ đã được phê duyệt.
Đáng chú ý, đoạn tuyến được đưa vào QL32 là một phần của Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc. Dự án được phê duyệt với quy mô đường cấp III và cấp IV miền núi theo TCVN 4054:2025, bảo đảm quy mô theo quy hoạch mạng lưới đường bộ.
Theo báo cáo của Ban QLDA 2, dự án hiện đã cơ bản hoàn thành thi công, đang hoàn thiện các hạng mục an toàn giao thông và chuẩn bị bàn giao, đưa vào khai thác, sử dụng.
Việc điều chỉnh loại đường tại thời điểm này vì vậy tạo cơ sở để thực hiện tiếp nhận, bàn giao, tổ chức quản lý, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông sau khi dự án hoàn thành.
Cùng với việc kéo dài tuyến, Bộ Xây dựng quyết định điều chỉnh đoạn QL32 hiện hữu từ Km398+100 - Km404+00, dài khoảng 5,9km, thành đường địa phương thuộc phạm vi quản lý của tỉnh Lai Châu.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, nguyên nhân là sau khi điều chỉnh quy hoạch, đoạn tuyến này không còn nằm trong hướng tuyến QL32 theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cụ thể, điểm cuối QL32 đã được điều chỉnh từ Km63+500 trên địa bàn xã Bình Lư sang Km34+670 tại phường Tân Phong. Vì vậy, đoạn QL32 hiện hữu từ Km398+100 - Km404+00 không còn thuộc hướng tuyến QL32 theo quy hoạch mới.
Bên cạnh yếu tố quy hoạch, đoạn đường này có đặc điểm khai thác khác với một tuyến quốc lộ liên vùng. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đoạn tuyến đi qua khu vực các xã Bản Bo và Bình Lư, nơi có mật độ dân cư cao, tập trung nhiều cơ sở kinh doanh, trường học, chợ và các công trình dân sinh.
Đoạn tuyến chủ yếu phục vụ nhu cầu giao thông nội vùng và thường xảy ra ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm. Do đó, việc chuyển thành đường địa phương được đánh giá phù hợp với hiện trạng, tính chất khai thác và nhu cầu quản lý của địa phương.
Tăng kết nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Không chỉ là việc thay đổi phạm vi quản lý một số đoạn đường, việc điều chỉnh QL32 còn nhằm hình thành hướng kết nối mới, tăng khả năng liên kết vùng và liên vùng.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc kéo dài QL32 theo hướng tuyến mới sẽ góp phần nâng cao năng lực kết nối vùng và liên vùng, tạo điều kiện khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trong tỉnh Lai Châu.
Tuyến đường cũng được kỳ vọng tăng cường khả năng kết nối, giao thương hàng hóa giữa Hà Nội, các tỉnh Tây Bắc với thị trường Trung Quốc, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh trên địa bàn.
Việc điều chỉnh cũng diễn ra trong bối cảnh tuyến kết nối thành phố Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã cơ bản hoàn thành thi công và chuẩn bị đưa vào khai thác. Vì vậy, việc xác lập tuyến QL32 mới tạo cơ sở pháp lý để các cơ quan chức năng thực hiện bàn giao, tiếp nhận và tổ chức quản lý, vận hành, bảo trì tuyến đường theo quy định.
Theo Quyết định của Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Lai Châu có trách nhiệm chỉ đạo Sở Xây dựng tỉnh và các cơ quan chức năng phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA 2 thực hiện thủ tục tiếp nhận các đoạn tuyến theo quyết định; tổ chức khai thác và đầu tư theo phân cấp quản lý, bảo đảm quy mô, cấp công trình không thấp hơn quy hoạch mạng lưới đường bộ và quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được duyệt.
Địa phương cũng phải rà soát, đăng ký lại lý trình các đoạn tuyến để bảo đảm tính liên tục, thuận lợi cho công tác quản lý, khai thác; đồng thời rà soát, điều chỉnh hệ thống biển báo, biển chỉ dẫn và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông nếu cần thiết.
Công tác quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và quản lý, sử dụng, khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sẽ được thực hiện theo quy định pháp luật.
Việc điều chỉnh QL32 qua Lai Châu vì vậy vừa nhằm cập nhật mạng lưới đường bộ theo quy hoạch mới, vừa tạo sự phù hợp giữa chức năng khai thác của từng đoạn tuyến với cấp quản lý tương ứng. Đặc biệt, khi tuyến kết nối Lai Châu - cao tốc Nội Bài - Lào Cai được đưa vào khai thác, việc xác lập phạm vi QL32 mới sẽ tạo cơ sở để tổ chức quản lý, vận hành tuyến đường một cách thống nhất, liên tục.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận